LA USAF lanzará en los próximos meses el concurso T-X, para sustituir al avión de entrenamiento Northrop T-38 Talon, cuya entrada en servicio fue en 1962. Se espera que se presenten al mens cinco compañías para sustituir a los 450 T-38 en servicio, y que son el paso previo a aviones como el F-22 y el F-35 Joint Strike Fighter.
Para 2012, la USAF debe seleccionar al fabricante de 350 aviones para sustituir al T-38. El T-50 Golden Eagle es ofrecido por Korea Aerospace Industries y Lockheed conjuntamente.
Alenia Aermacchi con el M-346 Master y el BAE Systems Hawk 128 también se presentarán, pero necesitan encontrar un socio local para presentarse, requisito necesario según la legislación norteamericana.
Boeing mantiene su estrategia sobre el T-X, en secreto, aunque ha declarado manejar varias opciones. Northrop, el fabricante del T-38, probablemente ofrecerá un programa para extender la vida útil del Talon.
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The US Air Force may be within months of launching a contest to replace the Northrop T-38 Talon trainer that was introduced in 1962.
At least five companies are plotting potential bids to win the contract to replace 450 T-38s and become the go-to trainer option worldwide for Lockheed Martin's fifth-generation fighters - the F-22 and F-35 Joint Strike Fighter.
By 2012, the USAF may select a contractor to build at least 350 aircraft to replace the T-38 alone.
The T-50 Golden Eagle is now offered by Korea Aerospace Industries and Lockheed.
Alenia Aermacchi M-346 Master and BAE Systems Hawk 128 will be also offered but they need to find US partners.
Boeing is keeping its strategy for T-X mostly secret, but have stated to have various options
Northrop as the legacy T-38 supplier, may be offering a service life extension programme for the Talon fleet.
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