Aunque es un arma mayoritariamente provista de Eurocopter (seis Bö-105 y un Helibrás 355) más un BAe (y otro en reserva), dos Beech T-34C1, un Bell 47G3, un Beech B-200T, y un S-2G Tracker en reserva, el vuelo del postrero Westland Wessex castrense fue la tónica imperante el 7 de febrero, en ocasión de festejarse los 85 años de la creación de la Aviación Naval Uruguaya (ANU). Hoy, los aeronavales uruguayos, al igual que toda la aviación militar, ven sus recursos materiales acotados y desfasados, en momentos en los cuales el Uruguay reclama un incremento de su soberanía marítima referenciado a su plataforma continental, de unas 350 millas náuticas zona económica.
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Uruguayan Navy (ANU) consist of 6 Bö-105 and an Helibrás 355, two Beech T-34C1, 1 Bell 47G3, 1 Beech B-200T, and an S-2G Tracker, and a Westland Wessex that flew last Feb. 7, to commemorate 85 years of uruguayan navy. Both Uruguayan Navy and Uruguayan Air Force have scarce resources, in a momment that Uruaguay is claiming for increase its territorial waters to 350 miles.
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