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Jan 15, 2016

Afghanistan to Receive 12 New MD530 Attack Helicopters

The Afghan Air Force (AAF) has placed an order for 12 more MD530F Cayuse Warrior light attack helicopters fitted with a so-called Enhanced Mission Equipment Package (EMEP) for the 2016 fighting season, MD Helicopters, Inc. announced in a January 11 press release.
MD Helicopters already delivered 12 MD530F Cayuse Warrior aircraft to the AAF for the 2015 fighting season and has also converted five unarmed MH-6 Little Bird helicopters into MD530F light attack gunships, bringing the total number of Cayuse Warrior light attack aircraft in the AAF up to 16.
thediplomat

Sep 25, 2015

Super Tucano deliveries to Afghanistan delayed until early 2016

The Afghan Air Force (AAF) is to receive its Embraer-Sierra Nevada Corporation (SNC) A-29 Super Tucano light attack aircraft slightly later than anticipated, with the first units now set to arrive in-country in early 2016 rather than later this year as had been previously announced.
The delay was not explained by the US Air Force's (USAF's) 438th Air Expeditionary Wing, which disclosed the new schedule, the unit only saying that training of AAF personnel was continuing out of Moody Air Force Base (AFB) in Georgia.
The AAF is slated to receive 20 Super Tucanos (with an option for a further 20) to replace the Mil Mi-35 'Hind' as the service's primary close-air-support platform.
janes

Mar 7, 2015

Afghan Military to Receive A-29 Super Tucanos in December

The first of 20 A-29 Super Tucano for the Afghan Military, are expected to arrive in December.
The U.S. Air Force's program to provide A-29s to the Afghan military has been caught up in long-running contract disputes and delays in the training of Afghan Air Force air and ground crews, leaving the Afghan military overly-reliant on the U.S. for close air support in combat..
The first of the 20 A-29s should begin arriving in December. A few more will arrive next year but the majority of the order won't be fielded until 2017 and 2018 under the current schedule.
The Afghans also have a few MD530 "Little Bird" helicopters which can provide some close air support, but the MD530s are also caught up in a contract dispute.
military

Apr 30, 2014

9.000 horas de vuelo de los AMX de la Aeronautica Militare Italiana en Afganistan

Los cuatro cazas AMX de la Aeronautica Militare Militare han alcanzado 9.000 horas de vuelo en 3.000 misiones efectuadas desde el 7 de noviembre de 2009, desde la base de Herat dentro de la misión ISAF de la OTAN en Afghanistán.
Las aeronaves proceden del 51° stormo con base en Istrana y del 32° stormo, con base en Amendola, y están encuadradas en el grupo de vuelo “Black Cats” de la Joint Air Task Force. Realizan misiones de inteligencia, vigilancia y reconocimiento, en favor del Regional Command West.
aeronautica.difesa.it

Nov 24, 2013

ROYAL GIBRALTAR REGIMENT: LAS FUERZAS ARMADAS DE GIBRALTAR, NO UN EJÉRCITO DE ADORNO

Se piensa desde tiempos immemoriales que Gibraltar no dispone ni le hace falta un ejército, ya que le basta y sobra con reclamar la presencia de la Royal Navy cuando es necesario. A primera vista, los gibralterños, " los llanitos", parecen dedicarse a sus negocios, algunos de ellos muy criticados por España, delegando en tercerossu defensa y asuntos exteriores. Era o debería ser una de las ventajas de ser británico. Sin embargo, Gibraltar dispone de unas fuerzas armadas, que además realiza maniobras con tropas marroquíes.

Gibraltar dispone de un regimiento formado mayoritariamente por gibraltareños, cuya misión principal es la defensa de la Roca, lo que no impide que tenga algunos de sus efectivos desplegados en Afganistán o que participe en la instrucción de tropas africanas: hace algunas semanas entrenó a tropas de Gambia para una eventual intervencón en Mali, algo que finalmente no ocurrió.

Otro hecho que desmiente el estereótipo, es que el grueso del Regimiento se encuentra dem maniobras en lugares desérticos limítrofes com o el Sáhara, a no muchos kilômetros de Marrakech, Marruecos. Allí se entrenan en tácticas de combate y prueban nuevo armamento, conjuntamente con tropas marroquíes.

"Nos permite formarmos en terrenos áridos y con temperaturas extremas, y al mismo tiempo es un motivo para estrechar relaciones diplomáticas com o Marruecos", según su jefe, el Teniente Coronel Ivor Lopez. En las operaciones participan soldados llanitos con paracaidistas marroquíes con apoyo de helicópteros.

Para ciertos patriotas españoles, la peor de las pesadillas es ver maniobras conjuntas entre Marruecos y los llanitos. Pues ahí está: Se realizan anualmente desde el año 2000. La foto de Fabian Picardo, el ministro principal, inspeccionando las tropas o practicando con un fusil de franco-tirador causó mas de una irritación al otro lado de la valla, en España.

Por lo tanto, toda suposición de que el Regimiento de Gibraltar es uno de esos ejércitos de adorno, entrenados para desfiles en actos protocolarios, propios de territorios pequeños con estatutos privilegiados, con uniformes para papel cuché, no es cierta. Y no son los territórios del Sáhara los únicos escenarios donde se ejercita.

Tropas de Gibraltar intervinieron en la guerra do Iraq, en los Balcanes, Irlanda do Norte y en Sierra Leona, intervinieron durante mas de un año en Afeganistán. Colaboraron en la instrucción de tropas de Nigéria y Gambia. Forman parte del ejército británico, pero su función principal es la defensa de Gibraltar, sobre la cual tiene competencias exclusivas desde 1990, cuando se retiraron las unidades exteriores de la Roca.

Tal vez la milícia sea una parte del sentimiento británico de los gibraltareños. Aceptar su propia defensa no es una conquista que los aproxima a la independencia, o un gesto de autodeterminación. En Gibraltar se entiende como un acto de integración: recibir el título "Real" (desde 1999 se denomina Regimento Real de Gibraltar) o hacer la guardia en el Palacio de Buckingham, en Saint James o en la Torre de Londres (en abril y mayo de 2012) están entre las actuaciones militares que mas orgullo causan entre la población de Gibraltar.

Porque el pasado militar de los llanitos es casi tan antiguo como su prorio pasado (Se celebran 300 años del Tratado de Utrecht), desde que los primeros voluntarios se presentaron para defender la Roca del asedio de España y Francia en 1755 y crearan un cuerpo local conocido como "Guardia Genovesa".

Hasta una centena de llanitos, participaron en las campañas británicas en Egipto y Sudán, encargados del transporte por lo que fueron conocidos como los Carreteros del Rey. Aquellos carreteros compraban los burros en Málaga, hecho que motivó una queja del gobernador civil de la ciudad por el mal estado en que estaban dejando la carretera, con tanto transporte de animales. De aquella campaña (1884-86) proceden las primeras condecoraciones recibidas por gibraltareños.

Fue con motivo de la Primera Guerra Mundial cuando se formó el Primer Cuerpo de Voluntarios de Gibraltar, que se ofreció al Reino Unido para combatir en la defensa de la Roca. Con la Segunda Guerra Mundial la Fuerza de Defensa de Gibraltar (GDF), fue destinada a la artillería antiaérea, siendo esta fuerza el antecedente del Regimento de Gibraltar (1958), formado íntegramente por reservistas hasta 1971, año en que finalizó el servicio militar obligatorio. En 1991 el Regimento pasó a ser un Cuerpo de Infantería, dedicado a la Defensa a la defensa de Gibraltar.

Cuenta actualmente con unos 400 hombre, de los cuales 225 son militares profesionales y 167, reservistas o militares a tiempo parcial.
Tito Vallejo (Ernest Vallejo Smith es su nombre completo) fue uno de los últimos carreteros del Rey, y hoy a los 65 años, es un estudioso de la história del Regimento, despues de pasar media vida como militar em sus filas. Sus doi abuelos fueronmilitares, el español como marinero del acorazado "Alfonso XII" y el inglês en el ejército britânico, con las tropas del Mariscal Montgomery en la campaña de África.

"Los llanitos siempre sentimos que la defensa de nuestro território debía ser algo nuestro, que no teníamos que depender de que viniese un soldado de Escocia para que nos defendiera, además tambiém queríamos participar en la Defensa del Império. Para las personas de mi generación, era un orgullo hacer el servicio militar en este regimiento." Vallejo vivió el cambio de funciones, cuando se vivió la transformación en una Fuerza de Infantería para la defensa de su Território. "Los soldados llanitos han servido en muchos lugares, pero creo que nunca nos enviaron a Irlanda del Norte, por nuestro carácter latino. Habríamos respondido a las agresiones".

Desde el 21 de septiembre pasado ostenta el mando del Regimiento el Teniente Coronel Ivor Lopez. Su currículum muestra que ha estado en zonas de esteve em zonas de conflcito como Irlanda del Norte y Afganistán, formando a oficiales del Ejército afgaano. Prestó servicio en Canadá, Chipre, Kenia, Kuwait, Senegal y Gambia, ademas de en Marruecos.

Entre las misiones encomendadas al Regimiento, López destaca la Fuerza de Reacción Rápida, una unidad de diez homens que debe estar lista pronta para la acción en cualquier parte del territorio y con todo el armamento disponible en un tiempo máximo de una hora. Otra unidad de 20 hombres debe estar lista para hacerlo en un máximo de cuatro horas. Sas tropas tambien tienen competencias especiales en asuntos antiterroristas, sobre todo en desativación de explosivos, tanto em Gibraltar como em cualquiera otra parte: es una de las singularidades de esta unidad.

Michel Medeiros-O Informante

Nov 12, 2013

Acaba el repliegue aéreo en Afganistán


Con la llegada este sábado a la base de Torrejón (Madrid) de los últimos tres helicópteros desplegados en Afganistán, concluye el repliegue de las unidades de helicópteros que han operado en Herat durante ocho años, en los que han realizado 6.405 horas de vuelo y casi 12.000 salidas en labores de protección y evacuación médica.
Con la vuelta a España de los helicópteros se habrá culminado el 95 por ciento del repliegue de material de la misión en Afganistán.
El pasado 9 de noviembre aterrizó en la base madrileña un avión Antonov 124,con un Cougar y un Chinook, del Ejército de Tierra, y un Súper Puma, del Ejército del Aire, los tres últimos helicópteros que mantenía la misión española en Afganistán.
Se trata del tercer vuelo procedente de Afganistán para trasladar a suelo español los nueve helicópteros que permanecían en la base de Herat, operados por unidades del Ejército de Tierra y el Ejército del Aire. El pasado lunes llegaron los tres helicópteros de combate «Tigre» desplegados en Afganistán desde el pasado marzo.
Durante su estancia en Afganistán estos helicópteros de ataque llevaron a cabo misiones de apoyo específico a las tropas españolas, como dar seguridad a convoyes de repliegue desde la base de Qala i Naw hasta la base de Herat, labores de reconocimiento y de apoyo a otros contingentes.
Su última misión, el pasado 13 de octubre, puso fin a más de ocho años de actividad de la Unidad de Helicópteros del Ejército de Tierra (ASPUHEL) y del destacamento de Helicópteros del Ejército del Aire de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (HELISAF). ASPUHEL comenzó a operar en Herat con cuatro helicópteros de transporte AS-532 «Cougar» a principios de 2005, a los que se sumaron en 2007 tres helicópteros de transporte pesado CH-47D «Chinook». Por su parte, HELISAF mantuvo desplegados HD-21 «Superpuma» realizando misiones de evacuación médica.
Quedan Afganistán unidad de apoyo logístico, un avión de transporte Hércules, el hospital Role 2, la unidad PASI que opera los aviones no tripulados y los efectivos que se encargan de la gestión del aeropuerto.
abc

Nov 4, 2013

Los helicópteros de ataque ‘Tigre’ desplegados en Afganistán ya están de regreso en España


Los tres helicópteros EC-665 ‘Tigre’ de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET) que España había desplegado en la misión de ISAF regresaron en la pasada madrugada a la base aérea de Torrejón a bordo de un avión de transporte Antonov 124.
Durante su estancia en Afganistán, los helicópteros ‘Tigre’ han completado con éxito las misiones asignadas y han demostrado su operatividad en el apoyo a las operaciones de repliegue del contingente español.


Los ‘Tigre’ llegaron a Afganistán a finales del pasado mes de marzo, y llevaron a cabo misiones de apoyo a las tropas españolas, como dar seguridad a convoyes de repliegue desde la Base de Apoyo Provincial (PSB) de Qala-i-Naw hasta la Base de Apoyo Avanzado (FSB) de Herat, labores de reconocimiento y de apoyo a otros contingentes.

La última misión la realizaron el pasado 13 de octubre y con ella se puso fin a más de ocho años de actividad de la Unidad de Helicópteros españoles del Ejército de Tierra (ASPUHEL) y del destacamento de Helicópteros del Ejército del Aire de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (HELISAF).

ASPUHEL comenzó a operar en Herat con cuatro helicópteros de transporte AS-532 ‘Cougar’ a principios de 2005, a los que se sumaron en 2007 tres helicópteros de transporte pesado CH-47D ‘Chinook’. Por último en abril de 2013 se desplegaron tres helicópteros de ataque EC-665 ‘Tigre’ que aumentaron de modo significativo las capacidades de la Unidad. Por su parte, HELISAF mantiene desplegados HD-21 Superpuma que han realizado misiones de aéro-evacuación médica.
Desde el inicio de su despliegue, los helicópteros españoles han realizado 16.405 horas de vuelo y casi 12.000 salidas
defensa.gob.es

Oct 17, 2013

Las unidades españolas de helicópteros finalizan su misión en Afganistán





















'Ministerio de Defensa de España

Después de los últimos vuelos, realizados el 13 de octubre, comienzan las tareas de repliegue del material,
que finalizará el próximo mes de noviembre.
Ese mismo día , se puso fin a más de ocho años de actividad de la Unidad de Helicópteros del Ejército de Tierra en Afganistán (ASPUHEL) y del destacamento del Ejército del Aire de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (HELISAF).
Tras la realización de los últimos vuelos, comienzan ahora las tareas de repliegue de las aeronaves y todo su material.
A partir de hoy, las unidades desmontarán los doce helicópteros, para poder repatriarlos mediante aviones de transporte estratégico, y prepararán todo el material asignado para su posterior repliegue.
Los últimos componentes de ASPUHEL y HELISAF regresarán a España junto con los componentes del 24 contingente desplegado en Herat. Con ello, habrán concluido exitosamente la misión encomendada desde que en 2005 fueron desplegadas en Herat.
HELISAF inició su despliegue en Afganistán en mayo de 2005. Desde entonces, sus helicópteros HD-21 'Superpuma' y su personal han estado de alerta para realizar misiones de aeroevacuación médica (MEDEVAC, en sus siglas en inglés) en la región oeste, que comprende cuatro provincias, bajo control táctico del Mando Regional Oeste y dependencia orgánica del jefe de Fuerza Herat.
Desde esa fecha y hasta finales de 2009, cuando otros Ejércitos comenzaron también a llevarlas a cabo, HELISAF fue la única unidad en el Mando Regional oeste con capacidad para misiones MEDEVAC, constituyéndose así en la más veterana, en ese sentido, en el teatro de operaciones de esta zona del país.
Por su parte, ASPUHEL comenzó a operar en Herat con cuatro helicópteros de transporte medio AS-532 'Cougar' a principios de 2005, a los que se sumaron en 2007 tres helicópteros de transporte pesado CH-47D 'Chinook', con los que se alternaron desde entonces y hasta finales de 2012, cuando ambos modelos pasaron a operar de forma simultánea.
Por último, en abril de 2013 se desplegaron tres helicópteros de ataque y reconocimiento EC-665 'Tigre', que aumentaron significativamente las capacidades de la unidad.
Desde el inicio de su despliegue, ASPUHEL ha realizado 10.486 horas de vuelo y casi 8.500 salidas.
Por su parte, HELISAF ha completado 5.919 horas de vuelo y 3.444 salidas, salvando las vidas de 1030 evacuados, entre los que se incluye personal español, de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF, en sus siglas en inglés), de las Fuerzas Armadas y los Cuerpos de Seguridad de Afganistán y personal civil afgano.
defensa.gob

Oct 11, 2013

Comienzan los vuelos de repliegue a España de las tropas desplegadas en Afganistán

Durante octubre y noviembre se llevará a cabo el repliegue del material militar empleado por las Fuerzas Armadas Españolas desplegadas en la provincia de Badghis
Ayer comenzaron a llegar a Herat los primeros aviones de transporte ‘Ilushin’ 76 y ‘Antonov’ 124 que traerán a España el material militar, los vehículos terrestres e incluso los helicópteros de HELISAF Y ASPUHEL utilizados durante la misión española en Afganistán.
De acuerdo con el Plan de Repliegue aprobado, todo este material regresará a territorio nacional utilizando diversas rutas, que incluyen el transporte de material en aviones, barcos, trenes e incluso en algunos tramos convoyes por tierra atendiendo a criterios de eficiencia. Las denominadas Rutas Multimodales incluyen: vuelos directos a España, vuelos a Baku (Azerbayán) con posterior movimiento por carretera a Poti (Georgia) y desde allí en barco al puerto de Valencia, vuelos a Al Maktoum (Emiratos Árabes Unidos) y su posterior embarque para su traslado al puerto de Valencia. El material menos sensible se traslada en contenedores por carretera desde Herat al puerto de Karachi (Pakistán) y desde allí por vía marítima al puerto de Valencia.
Con la llegada a la base de Herat el pasado día 26 de septiembre del último convoy de Qala-i-Naw se puso fin al repliegue de tropas españolas de la provincia de Badghis, dando por concluida formalmente la misión que la OTAN había sido asignado a las tropas españolas desplegadas en esa provincia afgana.
Las Fuerzas Armadas Españolas se desplegaron en Badghis en agosto de 2005, estableciendo en Qala-i-Naw un Equipo de Reconstrucción Provincial y asumiendo la responsabilidad de la seguridad en la provincia. Hasta un máximo de 1.200 militares de los tres ejércitos y de la Guardia Civil han permanecido desplegados en la provincia de Badghis tanto en la Base de Qala-e-Naw como en los puestos avanzados de Ludina y Moqur. defensa

Sep 5, 2013

U.S. documents detail al-Qaeda’s efforts to fight back against drones

Al-Qaeda’s leadership has assigned cells of engineers to find ways to shoot down, jam or remotely hijack U.S. drones, hoping to exploit the technological vulnerabilities of a weapons system that has inflicted huge losses upon the terrorist network, according to top-secret U.S. intelligence documents.
Although there is no evidence that al-Qaeda has forced a drone crash or interfered with flight operations, U.S. intelligence officials have closely tracked the group’s persistent efforts to develop a counterdrone strategy since 2010.
Al-Qaeda commanders are hoping a technological breakthrough can curb the U.S. drone campaign, which has killed an estimated 3,000 people over the past decade. The airstrikes have forced ­al-Qaeda operatives and other militants to take extreme measures to limit their movements in Pakistan, Afghanistan, Yemen, Somalia and other places.

Aug 14, 2013

Northrop Grumman's MQ-8B Fire Scout Unmanned Helicopter Passes 5,000 Flight Hours Supporting Operations in Afghanistan

The Northrop Grumman MQ-8B Fire Scout unmanned helicopter surpassed 5,000 flight hours while providing critical surveillance capabilities to field commanders in Afghanistan.
Since deploying to Afghanistan in 2011, the MQ-8 Fire Scout system has provided real-time airborne surveillance and targeting supporting counter improvised explosive devices (IEDs), provided targeting support and delivered real-time video to military forces on the ground.
northropgrumman

Jul 25, 2013

New Push to Block Purchases of Russian Helicopters

With a bipartisan group of lawmakers beginning a new push to block the Pentagon from buying Russian helicopters for the Afghan army, a new report from a human-rights organization has called on Congress to force the Defense Department to cancel its orders.
washwire

May 20, 2013

First female Afghan graduates pilot training


Afghan air force 2nd Lt. Niloofar Rhmani made history by becoming the first woman to graduate from pilot training in 30 years.
She will fly the Cessna 208 after her graduation.
af.mil

Apr 28, 2013

Los controladores aéreos avanzados del TEAR se adiestran con los helicópteros ‘Tigre’


Un destacamento de controladores aéreos avanzados (FAC) de la Brigada de Infantería de Marina se desplazó entre los días 22 y 25 de abril a la Base “Coronel Sánchez Bilbao” en Almagro (Ciudad Real) para incrementar su adiestramiento e interoperabilidad con el Batallón de Helicópteros de Ataque I (BHELA I) de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra.
El objetivo de esta colaboración fue facilitar la integración entre los pilotos de los helicópteros HA-28 ‘Tigre’ y los FAC del Tercio de Armada antes de su inminente despliegue en Afganistán. Durante estos días, los controladores aéreos avanzados recibieron diversas conferencias acerca de las capacidades de los helicópteros ‘Tigre’ y, a su vez, informaron a los pilotos del BHELA-I sobre los procedimientos de apoyo aéreo cercano empleados en la actualidad. Además, se realizaron misiones de apoyo aéreo cercano con el ‘Tigre’ simulando el escenario actual de Afganistán.
armada

Mar 28, 2013

Los helicópteros de ataque ‘Tigre’ ya están en Afganistán





La Base de Apoyo Avanzado de Herat (FSB) acoge ya los tres helicópteros ‘Tigre’ de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), que darán protección y seguridad a las fuerzas española en el repliegue de Afganistán.

Durante la pasada madrugada se completaba el transporte de los tres helicópteros a bordo de un avión de carga Antonov An-124 de la empresa Ruslan International, fletado por el Ministerio de Defensa. El mismo había partido a las 06.15 horas del miércoles de la Base Aérea de Torrejón (Madrid).

Tras el aterrizaje del avión en la FSB de Herat sobre las 6:30 de la mañana, el personal español del CATO (Combined Air Transport Operations), junto a miembros de la Unidad de Helicópteros del ET en Afganistán (ASPUHEL), procedieron a la descarga de los helicópteros ‘Tigre’ a través de la enorme compuerta de morro del An-124.

El personal perteneciente al Batallón de Helicópteros de Ataque (BHELA) nº 1, con base en Almagro (Ciudad Real), que se ha integrado en ASPUHEL para el despliegue del ‘Tigre’ -un total de 32 militares-, llegó a Herat el pasado 19 de marzo. Desde esa fecha ha trabajado intensamente a fin de preparar todos los detalles necesarios para la llegada y posterior operación de dichos helicópteros.
Esos preparativos han incluido conferencias teóricas de familiarización con el teatro de operaciones, impartidas tanto en el Cuartel General del Mando Regional Oeste (RC-W), como en la FSB y en la propia ASPUHEL.

Por otra parte, se han adaptado las infraestructuras del área de trabajo de la unidad, que va a ver incrementada su plantilla de personal en dos veces y media más de lo que contaba hasta ahora. Esto ha implicado una intensa labor de redistribución de oficinas y puestos de trabajo, optimizando los medios disponibles.

defensa

Mar 26, 2013

España envía mañana tres helicópteros de ataque 'Tigre' a Afganistán en apoyo del repliegue de las tropas


Así lo ha confirmado este martes en la Base Aérea de Torrejón y ante los medios de comunicación, el general jefe de las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (FAMET), en declaraciones previas a la embarcación de los tres helicópteros en el avión que los trasladará a Afganistán.
España tiene en Afganistán una unidad de helicópteros del Ejército de Tierra que se desplegó en el año 2004, que se han ido relevando en rotaciones de seis meses. Actualmente, la unidad de helicópteros allí desplegada consiste en tres helicópteros tipo Cougar y otros tres de transporte tipo Chinook, que se reforzará con los tres helicópteros de ataque Tigre.

teinteresa

Mar 21, 2013

Los militares de los Helicópteros Tigre de las FAMET parten para Afganistan



32 militares del Batallón de Helicópteros de Almagro (Bhela-I) han partido a Afganistán con motivo del repliegue de las tropas españolas en aquel país, mientras que los helicópteros de Ataque 'Tigre' saldrán de España la semana que viene para reforzar la seguridad.

Este primer grupo de militares de Almagro está conformado por pilotos, técnicos de mantenimiento y plana mayor, que darán apoyo y protección a los convoyes españoles en sus desplazamientos desde la base de Herat.

Es la primera vez que el ejército español despliega esta unidad en una misión en el extranjero y será también el debut de los helicópteros de ataque 'Tigre', que serán trasladados la próxima semana en otro vuelo en un avión carguero de grandes dimensiones (Antonov) que partirá desde la base de Torrejón (Madrid).

Hace unos meses, este modelo de avión, de origen ucraniano, ya transportó a los tres Cougar pertenecientes también a las Fuerzas Aeromóviles del Ejército de Tierra (Famet).

Esta primera rotación de Almagro permanecerá en Afganistán cuatro meses y será sustituida por otros 32 profesionales en una segunda rotación hasta el final del repliegue.

abc.es

Mar 1, 2013

Los secretos del "Tigre": el helicóptero de combate que se despliega en marzo en Afganistán



30 militares, entre pilotos, personal de mantenimiento y plana mayor, conforman la Unidad de Helicópteros "Tigre" -fabricados por Eurocopter en Albacete- de la primera rotación que permanecerá en país centroasiático cuatro meses hasta que sean relevados.

Esteban Villarejo- Por Tierra Mar y Aire