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May 27, 2026

La Marina Real de Tailandia adquiere dos Airbus C295 para transporte y vigilancia marítima

 
La Royal Thai Navy ha confirmado la adquisición de dos Airbus C295 en una configuración avanzada de transporte que permitirá a la fuerza naval tailandesa ampliar sus capacidades logísticas, de vigilancia marítima y de búsqueda y rescate (SAR).

El contrato supone un nuevo éxito internacional para Airbus y consolida todavía más la presencia del C295 dentro de las Fuerzas Armadas de Tailandia. La operación llega apenas unos meses después del pedido realizado por la Real Fuerza Aérea de Tailandia para incorporar otros dos aparatos del mismo modelo, mientras que el Ejército tailandés ya opera tres C295 desde 2016 en misiones de transporte táctico y de tropas.

Con esta nueva compra, el C295 se afianza como la plataforma de transporte táctico de referencia para las fuerzas armadas tailandesas, que continúan apostando por una flota cada vez más homogénea y versátil.

Los nuevos aviones estarán basados en U-Tapao, en Sattahip, y combinarán capacidades de transporte con funciones avanzadas de vigilancia marítima. Las aeronaves incorporarán sensores electroópticos e infrarrojos (EO/IR), permitiendo detectar, clasificar e identificar objetivos tanto en el mar como sobre tierra, incluso en operaciones nocturnas.


Esta configuración permitirá a la Marina tailandesa reforzar significativamente sus capacidades de patrulla y control marítimo en una región cada vez más estratégica y sensible desde el punto de vista geopolítico.

Los dos Airbus C295 serán ensamblados en las instalaciones de Airbus Defence and Space en Sevilla, uno de los centros industriales más importantes del programa C295 a nivel mundial. La primera entrega está prevista para finales de 2028.

El acuerdo representa además una nueva carga de trabajo para la industria aeronáutica española, en un momento en el que el C295 continúa acumulando pedidos internacionales tanto en versiones de transporte como de vigilancia marítima y patrulla.

El sudeste asiático se está consolidando además como una región cada vez más importante para Airbus Defence, donde el C295 continúa ampliando su presencia frente a competidores estadounidenses y brasileños.

May 13, 2015

Spain halts Airbus A400M test flights pending crash cause

Spain on Tuesday withdrew permission for test flights of Airbus A400M military transport planes that are still in production until an investigation determines the cause of a deadly weekend crash.
The move, announced by Defense Minister Pedro Morenes, sparked new uncertainty about planned deliveries of the cargo plane to national militaries that have ordered it by the dozens.
In a statement, Airbus said it was too early to say how Spain's decision would affect the delivery schedule for the planes, and it was working with military authorities and customers "to manage the situation."
"It's not a good idea for those planes in the production phase and about to do tests to fly without knowing what really happened with the (crashed) plane," Morenes said in an interview.
Spain's air traffic controllers said on Twitter that the pilots had communicated just before the crash that an unspecified problem was affecting the flight.
The pilot evaded a much worse disaster by landing the plane in a field, avoiding a possible crash into a nearby shopping mall or factories.
Morenes said the permits were being temporarily rescinded by Spain's National Institute for Aerospace Technique, which means that A400Ms in final stages of assembly cannot go on test flights.
Morenes declined to provide initial findings of the crash investigation, stressing that the probe will be complicated. Also, a judge in Seville in charge of the crash probe ordered that it must be conducted in secret.
Separately Tuesday, Airbus sought to promote the plane's safety by conducting a test flight of another A400M. The plane flew safely from Toulouse, France, to Seville.
That flight was not affected by Spain's halt on test flights because the plane owned by Airbus is a test plane not scheduled for delivery.
Fernando Alonso, who heads Airbus Defense and Space, took part as a flight engineer in a symbolic show of confidence.
Four of the five countries that already have A400Ms — Britain, Germany, Malaysia and Turkey —grounded the plane after the crash. France, which has six, says it will only use the aircraft in urgent operations.
news.yahoo

Sep 30, 2013

El Príncipe de Asturias preside en Sevilla la entrega del primer A-400M a Francia

El Príncipe de Asturias entregará este lunes en Sevilla el primer avión de transporte militar A400M a Francia en un acto simbólico en la factoría de EADS-CASA en San Pablo, en Sevilla. A partir de ahora aumentará progresivamente el ritmo de producción. A finales de 2015 se harán dos aviones y medio al mes.
cadenaser

Mar 9, 2013

Fuerza Aérea de Brasil recibe un nuevo P-3 AM Orion modernizado



Llegó a Brasil el sexto avión P-3AM Orion adquirido por la Fuerza Aérea. El FAB 7207, recibido por el equipo del Grupo de Acompañamiento y Control de la empresa EADS CASA en Sevilla, España, fue trasladado por la tripulación del Escuadrón Orungan (1º/7º FAV) de Salvador de Bahia. El grupo ya utiliza el avión en la protección del litoral brasileño y de los recursos naturales.
El contrato de modernización del P-3AM Orion fue firmado por el Mando del Aire, por medio de la Comisión Coordinadora del Programa Aeronave de Combate (COPAC). El P-3 representa apoyo efectivo a las actividades de búsqueda y rescate en el Atlántico Sur. La llamada FIR Atlántico, conforme acuerdos internacionales es un área extensa de responsabilidad brasileña cubriendo 6,4 millones de kilómetros cuadrados.

podermilitar

Jul 12, 2010

Primer vuelo del tercer prototipo del A400M/ Third A400M takes to the air


Airbus Military ha anunciado el vuelo del tercer prototipo del A400M, el avión número MSN003, desde la factoría de San Pablo, en Sevilla.
Hasta el 9 de Julio de 2010, el A400M había realizado 100 vuelos de prueba, con unas 400 horas de vuelo.
A mitad de 2011, Airbus dispondrá de cinco A400 de prueba. Se espera la entrada en servicio a finales de 2012, con un retraso de unos tres años sobre la fecha inicial prevista.
El MSN003 se dedicará a probar sistemas de navegación y el piloto automático.
flightglobal
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Airbus Military has enjoyed two notable firsts in its A400M programme, with the debut flight of development aircraft MSN003 having been achieved while its first two aircraft were also airborne.
Flown from the company's San Pablo final assembly site near Seville, Spain, MSN003 took off at 13:57 local time with a crew of five, including experimental test pilots Tony Flynn and Francois Barre.
As of 9 July, the A400M test fleet had logged 100 test flights and a combined 400 flight hour
Airbus Military will have five test aircraft available by mid-2011, with these required to fly a combined total of 3,700h during development testing of the A400M. The transport is expected to enter service around late 2012, following a delivery delay of around three years.
Carrying a medium instrumentation load, MSN003 will be dedicated to tasks including proving the A400M's autopilot and navigation systems.
flightglobal

Apr 10, 2010

Vuelo del segundo A400M/Second A400M flies



El segundo prototipo del A400M, el MSN2, ha realizado un vuelo de prueba de cinco horas de duración desde Sevilla. El MSN2 es el segundo de cinco aviones de pre-producción. En él se probarán principalmente las prestaciones del motor. El tercer A400M se espera que vuele al principios de verano.
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The second pre-production Airbus Military A400M, MSN2, took off from Seville in Spain for a near five-hour test flight.
In the cockpit were Experimental Test Pilots Michel Gagneux and Karl-Heinz Mai, supported by Flight Test Engineers Jean-Jacques Bernard, Emiliano Requeña and Gérard Maisonneuve.
MSN2 is the second of five aircraft that will undertake the 3,700 hour flight-test programme leading to first delivery. It will be primarily dedicated to aircraft and powerplant performance testing, while MSN1 continues to be used for clearance of the aircraft and powerplant flight envelope, loads, flutter, and handling qualities development at Toulouse in France.
The third A400M is expected to fly “by the beginning of the summer”.

Jan 10, 2010

EADS GANA CONTRATO MANTENIMIENTO ARMADA ESPAÑOLA/EADS WINS CONTRACT FOR MAINTENANCE OF SPANISH NAVY FIXED WING AIRCRAFT




Segun Infodefensa.com, EADS ha firmado un contrato de mantenimiento de ala fija con la Armada española para los aviones AV8B Harrier II, AV8B Harrier II Plus y CESSNA. El contrato tiene un importe de más de 9 millones de euros y una duración de 4 años. EADS DS apoyará las necesidades de servicios de ingeniería, soporte logístico, mantenimiento, reparación, asistencia técnica, aeronavegabilidad continuada y certificación de aeronavegabilidad de todas las aeronaves de ala fija de la Armada española.
El mantenimiento en tercer escalón (inspecciones profundas y reparaciones estructurales) se realizarán en las instalaciones de San Pablo Norte en Sevilla.
EADS realizó el ensamblaje de los 8 aviones Harrier II Plus que se incorporaron a la Armada en el año 1997. Este contrato supone un reconocimiento al equipo de trabajo de Harrier en Sevilla.
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According Infodefensa.com, EADS has won a contract to maintain Spanish Navy fixed wing aircrat (AV8B Harrier II, AV8B Harrier II Plus and CESSNA, for 9 million EUR and 4 years. EADS will suport the engineering, logistics, maintenance, and repairs needs of every Spanish Navy aircraft.
Third level maintenance (deep repairs) will be carried out in San Pablo Norte(Seville). EADS manufactured 8 Harrier II Plus in 1997 for the Spanish Navy and this contract recognizes the good work about Harrier in Seville.