Spain To Decrease Military Helicopter Types from 14 to 4

A new helicopter master plan drawn up by the Spanish Ministry of Defence (MdD) envisages the number of different models used by the services being reduced from the current 14 to four by 2040.
Three will be from Airbus Helicopters - the NH90, the H135 (formerly EC135), and the Tiger - while the fourth will be the Boeing Chinook, which will need to be upgraded.
One of the key elements will be the navy version of the NH90, for which the Armada is seeking two variants - one a maritime transport which is not yet available, plus another for anti-submarine operations.
The Hughes 500 is due to be stood down by the Armada from 2018, to be replaced by the H135, while the Sikorsky SH-3 Sea Kings will be modernised to keep them active until the arrival of the hoped-for transport replacement.
The current modernisation programme for the Agusta-Bell AB212 will enable these to keep flying until at least 2030 from the corvette-style Buque de Acción Marítima (BAMs), while the army version of the aircraft is due to be retired by 2017.
As for the army's attack helicopters, the plan says the programme to begin phasing out the MBB Bo-105 will start soon. Now the decision has been taken that the six HAP versions of its replacement, the Tiger, will not be upgraded to the HAD-E Spanish version, from around 2027 onwards the army's airmobile forces (FAMET) will operate just 18 of the latter.
In the case of the Chinook, the MdD's aim is to upgrade from the CH-47D to CH-47F versions, with a programme office being set up to handle the proposed purchase from the United States.
The training helicopters, the Airbus H120 and the Sikorsky S-76C, are due to be taken out of service from around 2027, with the replacement almost certain to be the H135. The recent reductions in the NH90 programme will also mean modernisation programmes will be needed for the army's Airbus Super Puma and Cougar.
janes

Airbus Helicopters delivers second Super Puma to Bolivian Air Force

The Bolivian Air Force (FAB) has received the second of six Airbus AS332 C1e Super Puma helicopters, Airbus Helicopters announced on 12 December.
The FAB purchased the light-medium helicopters in late 2013 to fight drug trafficking and perform various other internal security missions. The first helicopter was delivered in August and the remaining four are expected to enter service by 2016.
The deal includes a technology transfer programme that comprises the training of technicians and pilots in France and Bolivia.
Once fielded, the Super Pumas will augment 16 Bell UH-1H 'Huey' helicopters (delivered in 1975), 2 AS350B3 Ecureuils (2009), 1 SE3160 Alouette III (2007), 2 EC 145s (2012), and 6 Robinson R44 Raven II trainer helicopters (2011) in making up the FAB's rotary-wing fleet.
More than 110 Super Puma helicopters are currently in service in Latin America and Airbus has orders pending for more than 50 additional aircraft..
janes

Helicóptero Superpuma del Ejercito del Aire por primera vez en el portaaeronaves Juan Carlos I

A finales del pasado mes de enero, en el marco del programa de pruebas de interoperabilidad de helicópteros de las Fuerzas Armadas con el portaaeronaves Juan Carlos I (LHD Juan Carlos I), se llevó a cabo la evaluación operativa con un helicóptero del Ejército del Aire HD-21 Superpuma del Ala 48. Con esta prueba se realizó la primera toma y despegue de una aeronave del Ejército del Aire en el buque.
Para conseguir la calificación de interoperabilidad se llevaron a cabo todas las pruebas requeridas por la Armada, en puerto ,y navegando la segunda. Se realizaron, entre otras tareas, plegado-desplegado de palas de rotor principal, rodaje en cubierta de vuelos, subida y bajada utilizando los distintos ascensores y compatibilidad de servicios (remolcado, lavado de turbinas, repostado, conexión alimentación externa, etc.). Tras la evaluación operativa las tripulaciones del Ala 48 recibieron durante tres días conferencias de ambientación marítima.
El Ejército del Aire da, de esta forma, un paso más para conseguir que sus helicópteros y tripulaciones puedan ser transportados y operar desde el Juan Carlos I, lo que beneficiará la capacidad expedicionaria del Ala 48 y la posibilidad de realizar misiones de recuperación de personal, operaciones aéreas especiales o aeroevacuaciones médicas.
ejercitodelaire

Airbus Helicopters to Supply Six Super Puma AS332 C1e Helicopters to Bolivia

The Bolivian Air Force has selected the latest high-power version of the Super Puma to fight drug trafficking and perform public-security and disaster-relief missions. The contract includes a logistics package that will support fleet sustainability in the coming years. The first two helicopters will be delivered this year and the remaining four before 2016.
The contract also includes a logistical support package that aims to provide the FAB with the resources and know-how it needs to ensure high fleet availability.
The Super Puma was chosen mainly because of its versatility, safety and, above all else, its ability to operate at high altitude.
The relationship between Airbus Helicopters and the Bolivian Air Force began several decades ago with the Lama and the Alouette. The FAB now operates the Ecureuil AS350 B3 and, as of last year, two EC145s, which are used to transport dignitaries and conduct missions in support of the population. With this latest purchase, the FAB will benefit from a technology transfer program that includes the training of more than 80 technicians and pilots in France and Bolivia. It will also be supplied with special tools for setting up a maintenance center, where intermediate inspections (every 500 hours) will be carried out, and two operational bases for smaller inspections (every 100 hours), the objective being for the FAB to acquire strategic autonomy.
airbushelicopters

Acaba el repliegue aéreo en Afganistán

Con la llegada este sábado a la base de Torrejón (Madrid) de los últimos tres helicópteros desplegados en Afganistán, concluye el repliegue de las unidades de helicópteros que han operado en Herat durante ocho años, en los que han realizado 6.405 horas de vuelo y casi 12.000 salidas en labores de protección y evacuación médica.
Con la vuelta a España de los helicópteros se habrá culminado el 95 por ciento del repliegue de material de la misión en Afganistán.
El pasado 9 de noviembre aterrizó en la base madrileña un avión Antonov 124,con un Cougar y un Chinook, del Ejército de Tierra, y un Súper Puma, del Ejército del Aire, los tres últimos helicópteros que mantenía la misión española en Afganistán.
Se trata del tercer vuelo procedente de Afganistán para trasladar a suelo español los nueve helicópteros que permanecían en la base de Herat, operados por unidades del Ejército de Tierra y el Ejército del Aire. El pasado lunes llegaron los tres helicópteros de combate «Tigre» desplegados en Afganistán desde el pasado marzo.
Durante su estancia en Afganistán estos helicópteros de ataque llevaron a cabo misiones de apoyo específico a las tropas españolas, como dar seguridad a convoyes de repliegue desde la base de Qala i Naw hasta la base de Herat, labores de reconocimiento y de apoyo a otros contingentes.
Su última misión, el pasado 13 de octubre, puso fin a más de ocho años de actividad de la Unidad de Helicópteros del Ejército de Tierra (ASPUHEL) y del destacamento de Helicópteros del Ejército del Aire de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (HELISAF). ASPUHEL comenzó a operar en Herat con cuatro helicópteros de transporte AS-532 «Cougar» a principios de 2005, a los que se sumaron en 2007 tres helicópteros de transporte pesado CH-47D «Chinook». Por su parte, HELISAF mantuvo desplegados HD-21 «Superpuma» realizando misiones de evacuación médica.
Quedan Afganistán unidad de apoyo logístico, un avión de transporte Hércules, el hospital Role 2, la unidad PASI que opera los aviones no tripulados y los efectivos que se encargan de la gestión del aeropuerto.
abc

Las unidades españolas de helicópteros finalizan su misión en Afganistán

'Ministerio de Defensa de España

Después de los últimos vuelos, realizados el 13 de octubre, comienzan las tareas de repliegue del material,
que finalizará el próximo mes de noviembre.
Ese mismo día , se puso fin a más de ocho años de actividad de la Unidad de Helicópteros del Ejército de Tierra en Afganistán (ASPUHEL) y del destacamento del Ejército del Aire de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (HELISAF).
Tras la realización de los últimos vuelos, comienzan ahora las tareas de repliegue de las aeronaves y todo su material.
A partir de hoy, las unidades desmontarán los doce helicópteros, para poder repatriarlos mediante aviones de transporte estratégico, y prepararán todo el material asignado para su posterior repliegue.
Los últimos componentes de ASPUHEL y HELISAF regresarán a España junto con los componentes del 24 contingente desplegado en Herat. Con ello, habrán concluido exitosamente la misión encomendada desde que en 2005 fueron desplegadas en Herat.
HELISAF inició su despliegue en Afganistán en mayo de 2005. Desde entonces, sus helicópteros HD-21 'Superpuma' y su personal han estado de alerta para realizar misiones de aeroevacuación médica (MEDEVAC, en sus siglas en inglés) en la región oeste, que comprende cuatro provincias, bajo control táctico del Mando Regional Oeste y dependencia orgánica del jefe de Fuerza Herat.
Desde esa fecha y hasta finales de 2009, cuando otros Ejércitos comenzaron también a llevarlas a cabo, HELISAF fue la única unidad en el Mando Regional oeste con capacidad para misiones MEDEVAC, constituyéndose así en la más veterana, en ese sentido, en el teatro de operaciones de esta zona del país.
Por su parte, ASPUHEL comenzó a operar en Herat con cuatro helicópteros de transporte medio AS-532 'Cougar' a principios de 2005, a los que se sumaron en 2007 tres helicópteros de transporte pesado CH-47D 'Chinook', con los que se alternaron desde entonces y hasta finales de 2012, cuando ambos modelos pasaron a operar de forma simultánea.
Por último, en abril de 2013 se desplegaron tres helicópteros de ataque y reconocimiento EC-665 'Tigre', que aumentaron significativamente las capacidades de la unidad.
Desde el inicio de su despliegue, ASPUHEL ha realizado 10.486 horas de vuelo y casi 8.500 salidas.
Por su parte, HELISAF ha completado 5.919 horas de vuelo y 3.444 salidas, salvando las vidas de 1030 evacuados, entre los que se incluye personal español, de la Fuerza Internacional de Asistencia a la Seguridad (ISAF, en sus siglas en inglés), de las Fuerzas Armadas y los Cuerpos de Seguridad de Afganistán y personal civil afgano.
defensa.gob

Helicópteros del Ejército del aire toman en un buque de la Armada

Por primera vez en la historia reciente de las Fuerzas Armadas pilotos de Super Puma apontan en un buque de la Armada.
Durante esta semana, se ha llevado a cabo un ejercicio de habilitación de dos pilotos del 802 Escuadrón en tomas en Buques de la Armada. Se han realizado 8 tomas por piloto de Super Puma (un total de 16) en el Buque de Acción Marítima Tornado P-44.
ejercitodelaire

Apoyo del 402 Escuadrón del Ala 48 al EVA 12 de Espinosa de los Monteros, Burgos

El pasado día 14 de febrero un helicóptero Súper Puma (HT.21A) del 402 Escuadrón del Ala 48 realizó una misión en apoyo al personal del Escuadrón de Vigilancia Aérea nº 12 en Espinosa de los Monteros, provincia de Burgos.

El fuerte temporal de nieve que venía azotando el norte peninsular había dejado impracticable la única ruta de acceso por carretera, llegando a presentar espesores de varios metros en muchos de sus tramos. Por ello el relevo de personal que debía haberse producido varios días antes no se había llevado a cabo.

Las condiciones meteorológicas, con visibilidades alrededor de los 100 metros, impidieron una aproximación inmediata al EVA, por lo que el helicóptero procedente de Cuatro Vientos tuvo que esperar en un campo de fútbol de Espinosa de los Monteros que había sido habilitado como helipuerto eventual.

Cuando las condiciones mejoraron, el HT.21A despegó con el equipo de relevo a bordo.

Estos vuelos se seguirán realizando periódicamente para efectuar los relevos de personal hasta que mejoren las condiciones meteorológicas que permitan el acceso al EVA 12 por carretera.

El 402 Escuadrón tiene asignado el "rol" primario de transporte de autoridades. Sin embargo misiones como esta constituyen un claro ejemplo de la amplia variedad de misiones operativas que la Unidad puede llevar a cabo.
ejercitodelaire

RUAG Aviation Shows Super Puma Upgrade

The Swiss air force TH06 Super Puma on display at the ILA Berlin Air Show isn’t your grandfather’s Super Puma.

One of a fleet of 15 acquired nearly two decades ago, it has been completely overhauled and modernized by RUAG Aviation, with replacement of its 1980s equipment bringing it to the standards of Switzerland’s TH98 Cougar helicopters. As such, it is designed to last another 20 years.

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La Fuerza Aérea Sueca recibe tres Super Puma reconvertidos para misiones de evacuación/Swedish Super Pumas converted

Tres helicópteros Eurocopter AS 332M1 (HKP-10B) han retornado al servicio con la Fuerza Aérea Sueca, tras su conversión para misiones de evacuación de bajas, que desempeñarán en Afganistán, dentro del componente sueco de ISAF.
Los helicópteros podrán cambiar de configuración, de transporte de tropas a evacuación en 30 minutos, con capacidad de operar día y noche.
Estas entregas se producen tras el pedido realizado por Suecia de helicópteros UH-60M Black Hawk para estas misiones, a entregar a partir de 2013. La Fuerza Aérea Sueca dispone de nueve AS 332M1 (HKP-10A/B/D), en servicio desde 1988.
key.aero
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Three Eurocopter AS 332M1 (HKP-10B) helicopters have been returned to the Swedish Air Force after conversion for medical and casualty evacuation missions in Afghanistan as part of the Swedish International Security Assistance Force (ISAF).
The helicopters can now be changed between a troop transport, a medical evacuation or a casualty evacuation version in 30 minutes and can operate day and night.
The redeliveries follow an order for UH-60M Black Hawks from the Swedish government to undertake the casualty evacuation role from 2013. The Swedish Air Force has nine HKP-10A/B/D helicopters in service since 1988.
key.aero