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May 11, 2013

Varios países tantean la posibilidad de adquirir el portaviones «Príncipe de Asturias»


La Armada española ha confirmado, por primera vez, que hay varias naciones que están tanteando la posibilidad de adquirir el portaviones Príncipe de Asturias, aunque no se ha tomado ninguna decisión definitiva al respecto.
Fuentes oficiales consultadas en el seno de la Marina han indicado sobre este asunto que «hay algunos países que han mostrado interés por el barco, pero por el momento no se ha concretado nada adicional».
Tampoco se revela cuáles son esas naciones, aunque todo apunta a que se trata de países asiáticos y árabes con economías emergentes y necesidad de dotarse de un buque de estas características, aunque necesite de una importante remodelación.
Fue, precisamente, el coste de esa reforma y el elevado gasto en mantenimiento del portaviones lo que llevó a Defensa a precipitar su baja. Recaló en un muelle de Navantia en Ferrol, tras dejar su base de Rota, el pasado 12 de febrero para retirar de su interior todos aquellos elementos que puedan reaprovecharse en otras unidades o instalaciones de la Marina.
Hace semanas que se encuentra solo con su dotación de custodia, formada por unas treinta personas, y el guion oficial establecido por la Armada indica que será en el transcurso del próximo mes de junio cuando tenga lugar su baja definitiva.

lavozdegalicia

May 9, 2010

PARALIZADA LA MODERNIZACIÓN DEL PORTAERONAVIES PRINCIPE DE ASTURIAS POR FALTA DE PRESUPUESTO



La Armada Española no contempla de momento someter al portaaviones "Príncipe de Asturias" al proceso de modernización al que se ha sometido a las fragatas clase "Santa María" por falta de presupuesto. Existía un programa de modernización en marcha para el Grupo de Combate para modernizar los sistemas de combate y las plataformas de las seis fragatas de la clase "Santa María", del portaaviones "Príncipe de Asturias" y el buque de aprovisionamiento de combate "Patiño".
En 2005, el Consejo de Ministros autorizó al Ministerio de Defensa a contratar las obras de modernización de las fragatas "Victoria" y "Numancia", y en 2007 se autorizaron las obras de modernización de las fragatas "Santa María" y "Reina Sofía".
Restan por modernizar las dos fragatas más modernas, la "Navarra" y la "Canarias".
Navantia, se ha mostrado muy pesimista en cuanto a la posible entrada del "Príncipe de Asturias" en dique seco, ya que que se estima que el coste seria de unos 60 millones de euros, durante más de dos años dando empleo a unos 350 trabajadores.
infodefensa.com