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Feb 2, 2026

Cómo el Reino Unido preparó la defensa de Gibraltar de posibles ataques de España y la Unión Soviética en los 80

(Del Artículo original publicado en el blog 'Thin Pinstriped Line')

En las primeras horas de mayo de 1982, tras indicios de que una fuerza anfibia española —oficialmente en maniobras— había comenzado a navegar cada vez más cerca de Gibraltar, el Gobernador ejerció sus poderes para ordenar la salida de buques de guerra de la Royal Navy y desplegar al Royal Army en las calles del Peñón, con el objetivo de defenderlo ante una posible invasión española.


Esto puede sonar al argumento de una novela barata de la Guerra Fría, pero estuvo sorprendentemente cerca de suceder. Este artículo analiza cómo, durante la década de 1980, el Reino Unido planificó activamente la defensa de Gibraltar tanto frente a una agresión soviética como española, en circunstancias tan improbables como delicadas.

En 1982, las relaciones entre el Reino Unido y España seguían siendo tensas debido a la cuestión de Gibraltar, especialmente tras el cierre de la frontera terrestre por parte de España en 1969. A lo largo de los años setenta existió una preocupación real de que España pudiera intentar algún tipo de acción militar limitada, lo que llevó a desarrollar planes detallados para defender “el Peñón” el tiempo suficiente como para permitir que prevalecieran soluciones diplomáticas.


La invasión argentina de las Islas Malvinas incrementó de forma notable estas preocupaciones, dado el papel militar clave que desempeñaban las instalaciones británicas en Gibraltar en el apoyo a la Fuerza de Tareas enviada al Atlántico Sur.

En abril de 1982, los Jefes de Estado Mayor británicos revisaron con urgencia los planes y capacidades necesarias para mantener Gibraltar a salvo, tanto frente a un posible ataque argentino como para disuadir a España de aprovechar una eventual distracción del Reino Unido, tanto a corto como a medio plazo.

Los planes para reforzar el Peñón se conocían como Joint Tactical Plan (JTP) 52, y estaban diseñados para responder al riesgo de una agresión española. Tal y como señalaban los propios mandos:

“El plan contempla el refuerzo de Gibraltar ante una amenaza directa contra el Peñón, no un plan de contingencia para una guerra con España. Naturalmente, si los acontecimientos escalaran hasta un nivel tan desafortunado, se asignarían las fuerzas apropiadas según dictara la situación”.

Una de las principales preocupaciones inmediatas fue la presencia de una fuerza anfibia española con unos 4.000 infantes de marina embarcados, operando a apenas 35 millas de la colonia entre el 26 de abril y el 4 de mayo. Aunque la amenaza se consideraba extremadamente improbable, no podía descartarse por completo.

Para reducir este riesgo, se desplegaron en Gibraltar dos aviones de ataque SEPECAT Jaguar de la RAF y un helicóptero Lynx de la Royal Navy, proporcionando una capacidad básica de ataque antibuque frente a unidades españolas que pudieran representar una amenaza para el Peñón.

El comandante en jefe en Gibraltar estaba lo suficientemente preocupado como para ordenar formalmente la puesta en marcha de “preparativos encubiertos para hacer frente a cualquier intento —admitidamente extremadamente improbable— de asalto anfibio contra Gibraltar”.

Estas medidas incluían la preparación discreta de buques de la Royal Navy para hacerse a la mar con muy poco preaviso, con el fin de vigilar a la fuerza anfibia si se desplazaba hacia el este, fuera de la zona de ejercicios, en dirección a Gibraltar. De continuar ese movimiento, las unidades del Ejército pasarían a un estado de máxima alerta, con las tripulaciones aéreas ya en cabina.

Las reglas de enfrentamiento (ROE) propuestas establecían que la Royal Navy no abriría fuego hasta que el “enemigo” disparase primero o hubiese desembarcado en Gibraltar y abierto fuego allí. Resulta especialmente significativo que estas ROE se refiriesen explícitamente a las tropas españolas como “enemigo en territorio de Gibraltar”.

España, por supuesto, no invadió Gibraltar. Sin embargo, el episodio llevó al Ministerio de Defensa británico a una revisión urgente de las defensas necesarias para hacer frente a “la situación en la que un comandante español local pudiera decidir intentar una aventura no autorizada y sin apoyo contra el Peñón”.

Las conclusiones fueron preocupantes: existía una clara insuficiencia de artillería antiaérea —dependiendo todavía de cañones Bofors de 40 mm de la Segunda Guerra Mundial para defender el aeródromo—, una capacidad limitada de contrabatería frente a la artillería española (16 piezas de 105 mm y misiles antiaéreos) y una notable carencia de radares de vigilancia.

El gran dilema residía en equilibrar la necesidad de defender y reforzar Gibraltar con la de gestionar las tensiones locales y las relaciones diplomáticas. Un refuerzo militar demasiado visible podría incrementar las tensiones y dañar seriamente las relaciones bilaterales. Por ello, todas las medidas debían aplicarse manteniendo un perfil lo más bajo posible.

Tras el final de la Guerra de las Malvinas, el Reino Unido continuó preocupado por la defensa de Gibraltar, tanto ante el riesgo de una “aventura” española no autorizada como frente a una posible guerra general con la Unión Soviética. Durante varios años, la RAF mantuvo un destacamento permanente de dos Jaguar en Gibraltar para proporcionar apoyo aéreo cercano inmediato, mientras que la Royal Navy desplegó un Lynx equipado con misiles antibuque y sensores de vigilancia.

A esto se sumaban visitas regulares de otros aviones de la RAF. La idea era sustituir una presencia permanente visible por destacamentos rotatorios, manteniendo al mismo tiempo un mensaje claro de disuasión. También se contempló el despliegue de misiles Exocet como refuerzo de la defensa de la OTAN en el Estrecho.


El Ministerio de Defensa deseaba desplegar estos sistemas hacia 1985, pero la primera ministra Margaret Thatcher optó por la cautela, buscando no poner en riesgo las relaciones con España sin dejar de cumplir los compromisos con la OTAN.

El despliegue de Misiles antibuque Exocet



Según puede determinarse, el Exocet fue desplegado en Gibraltar hacia 1986, cuando la amenaza española ya había disminuido notablemente. De hecho, en 1983 el Comité Conjunto de Inteligencia había concluido que:

“No existe probabilidad de un ataque a nivel de brigada contra Gibraltar. Sin embargo, siempre existirá la posibilidad de que un comandante local intente una acción de bajo nivel contra el Peñón. Es poco probable que tal operación cuente con el apoyo de mandos superiores o del Gobierno español, pero no puede garantizarse una alerta temprana”.

El Ministerio de Defensa consideraba que, con las defensas existentes, el Reino Unido podría resistir con éxito un ataque limitado:

“Para hacer frente a la amenaza española, actualmente hay en Gibraltar un batallón de infantería regular, equipado con misiles MILAN y morteros, apoyado por una compañía y seis piezas LIGHT GUN del Regimiento de Gibraltar. Un asalto sorpresa de infantería española podría ganar algo de terreno, pero gracias a las excelentes posiciones defensivas del Peñón, el ataque debería detenerse rápidamente cerca del aeródromo”.

La Amenaza de la Unión Soviética 

Aun así, la amenaza soviética seguía siendo prioritaria. El Ministerio de Defensa evaluaba que, en caso de guerra, Gibraltar sería un objetivo clave para la URSS mediante el minado de accesos al puerto o al Estrecho, la infiltración de fuerzas especiales desde submarinos o buques mercantes, ataques con misiles lanzados desde submarinos y ataques aéreos con bombarderos medios empleando bombas y misiles de largo alcance.

Para demostrar a la OTAN el compromiso británico con la defensa del Estrecho, se decidió finalmente desplegar el Exocet en algún momento de 1985. Los registros sobre su servicio son escasos, pero todo indica que estuvo operativo a finales de los años ochenta y que ya había dejado de emplearse de forma rutinaria en torno a 1991, tras el colapso de la amenaza.

La retirada definitiva del Exocet del servicio de la Royal Navy en 1997 marcó también el fin de su presencia en Gibraltar, en un contexto en el que la amenaza española había desaparecido por completo.

Esta historia ilustra las dificultades de planificar para contingencias impensables. Resulta casi increíble que, hace apenas 40 años, el Reino Unido considerase que existía una amenaza militar remota pero creíble contra Gibraltar y planificase activamente cómo defenderse de un ataque sorpresa español. Afortunadamente, las relaciones bilaterales actuales son mucho más sólidas, y este escenario pertenece hoy al ámbito del “qué hubiera pasado si”, no a las salas de planificación militar.

Artículo original publicado en el blog 'Thin Pinstriped Line'







Oct 5, 2014

Reino Unido investiga una supuesta intrusión de cazas españoles sobre Gibraltar

El Ministerio de Asuntos Exteriores británico ha abierto una investigación por la supuesta intrusión de dos aviones militares españoles en el espacio aéreo de Gibraltar el pasado 19 de septiembre. Los cazas habría sobrevolado Gibraltar justo cuando un avión civil realizaba las maniobras de aproximación para aterrizar en La Roca, según informa el periódico sensacionalista británico 'Sunday Express'.
El capitán del vuelo civil, perteneciente a la aerolínea Monarch, informó del avistamiento de dos aviones a menos de media milla de distancia (unos 800 metros) y el control del Aeropuerto Internacional de Gibraltar detectó "dos puntos" en el radar poco antes de las 10.30 horas de ese día.
Los aviones, que podrían ser cazas Eurofighter Typhoon, según el tabloide británico, no respondieron a los intentos de comunicación de la torre de control gibraltareña.
Desde el Ministerio de Exteriores británico han informado de que están investigando el incidente, pero asegura que la torre de control se aseguró de que los cazas se mantuvieran a una distancia prudencial del avión comercial.
europapress

Dec 12, 2013

España apoyará con un avión la intervención en Centroáfrica


El Consejo de Ministros tiene previsto aprobar este viernes la participación de las Fuerzas Armadas españolas en la Operación Sangaris, liderada por Francia para poner fin al caos en la República Centroafricana. Defensa, que es partidario de que la misión sea asumida por la UE, estudia el envío de un avión de transporte C-130 Hércules, con unos 50 militares. Francia ha pedido también helicópteros de evacuación médica, pero esta opción es más compleja, pues obligaría a desplegar un contingente sobre el terreno.
Francia ha enviado 1.600 soldados a la capital del país, Bangui, y ha sufrido ya dos bajas en combate con las milicias rebeldes. La intervención francesa, que bendijo el Consejo de Seguridad de la ONU el pasado jueves, se completa con una fuerza africana de 3.000 efectivos (Misca).
París cuenta ya con apoyo aéreo de Estados Unidos, Reino Unido, Alemania o Bélgica. El presidente francés, François Hollande, planteó el asunto a Mariano Rajoy en su reciente encuentro en Madrid.
La contribución española deberá ser aprobada la semana próxima por el Congreso de los Diputados. Aún no se ha decidido si el avión se destacará en la República Centroafricana o en algún aeropuerto de la región: Libreville (Gabón) o Yamena (Chad). España tiene ya un avión de transporte en Dakar (Senegal) para apoyar la intervención en Mali y es el segundo contribuyente a la misión de la UE en dicho país, con un centenar de militares.
elpais

Nov 24, 2013

ROYAL GIBRALTAR REGIMENT: LAS FUERZAS ARMADAS DE GIBRALTAR, NO UN EJÉRCITO DE ADORNO

Se piensa desde tiempos immemoriales que Gibraltar no dispone ni le hace falta un ejército, ya que le basta y sobra con reclamar la presencia de la Royal Navy cuando es necesario. A primera vista, los gibralterños, " los llanitos", parecen dedicarse a sus negocios, algunos de ellos muy criticados por España, delegando en tercerossu defensa y asuntos exteriores. Era o debería ser una de las ventajas de ser británico. Sin embargo, Gibraltar dispone de unas fuerzas armadas, que además realiza maniobras con tropas marroquíes.

Gibraltar dispone de un regimiento formado mayoritariamente por gibraltareños, cuya misión principal es la defensa de la Roca, lo que no impide que tenga algunos de sus efectivos desplegados en Afganistán o que participe en la instrucción de tropas africanas: hace algunas semanas entrenó a tropas de Gambia para una eventual intervencón en Mali, algo que finalmente no ocurrió.

Otro hecho que desmiente el estereótipo, es que el grueso del Regimiento se encuentra dem maniobras en lugares desérticos limítrofes com o el Sáhara, a no muchos kilômetros de Marrakech, Marruecos. Allí se entrenan en tácticas de combate y prueban nuevo armamento, conjuntamente con tropas marroquíes.

"Nos permite formarmos en terrenos áridos y con temperaturas extremas, y al mismo tiempo es un motivo para estrechar relaciones diplomáticas com o Marruecos", según su jefe, el Teniente Coronel Ivor Lopez. En las operaciones participan soldados llanitos con paracaidistas marroquíes con apoyo de helicópteros.

Para ciertos patriotas españoles, la peor de las pesadillas es ver maniobras conjuntas entre Marruecos y los llanitos. Pues ahí está: Se realizan anualmente desde el año 2000. La foto de Fabian Picardo, el ministro principal, inspeccionando las tropas o practicando con un fusil de franco-tirador causó mas de una irritación al otro lado de la valla, en España.

Por lo tanto, toda suposición de que el Regimiento de Gibraltar es uno de esos ejércitos de adorno, entrenados para desfiles en actos protocolarios, propios de territorios pequeños con estatutos privilegiados, con uniformes para papel cuché, no es cierta. Y no son los territórios del Sáhara los únicos escenarios donde se ejercita.

Tropas de Gibraltar intervinieron en la guerra do Iraq, en los Balcanes, Irlanda do Norte y en Sierra Leona, intervinieron durante mas de un año en Afeganistán. Colaboraron en la instrucción de tropas de Nigéria y Gambia. Forman parte del ejército británico, pero su función principal es la defensa de Gibraltar, sobre la cual tiene competencias exclusivas desde 1990, cuando se retiraron las unidades exteriores de la Roca.

Tal vez la milícia sea una parte del sentimiento británico de los gibraltareños. Aceptar su propia defensa no es una conquista que los aproxima a la independencia, o un gesto de autodeterminación. En Gibraltar se entiende como un acto de integración: recibir el título "Real" (desde 1999 se denomina Regimento Real de Gibraltar) o hacer la guardia en el Palacio de Buckingham, en Saint James o en la Torre de Londres (en abril y mayo de 2012) están entre las actuaciones militares que mas orgullo causan entre la población de Gibraltar.

Porque el pasado militar de los llanitos es casi tan antiguo como su prorio pasado (Se celebran 300 años del Tratado de Utrecht), desde que los primeros voluntarios se presentaron para defender la Roca del asedio de España y Francia en 1755 y crearan un cuerpo local conocido como "Guardia Genovesa".

Hasta una centena de llanitos, participaron en las campañas británicas en Egipto y Sudán, encargados del transporte por lo que fueron conocidos como los Carreteros del Rey. Aquellos carreteros compraban los burros en Málaga, hecho que motivó una queja del gobernador civil de la ciudad por el mal estado en que estaban dejando la carretera, con tanto transporte de animales. De aquella campaña (1884-86) proceden las primeras condecoraciones recibidas por gibraltareños.

Fue con motivo de la Primera Guerra Mundial cuando se formó el Primer Cuerpo de Voluntarios de Gibraltar, que se ofreció al Reino Unido para combatir en la defensa de la Roca. Con la Segunda Guerra Mundial la Fuerza de Defensa de Gibraltar (GDF), fue destinada a la artillería antiaérea, siendo esta fuerza el antecedente del Regimento de Gibraltar (1958), formado íntegramente por reservistas hasta 1971, año en que finalizó el servicio militar obligatorio. En 1991 el Regimento pasó a ser un Cuerpo de Infantería, dedicado a la Defensa a la defensa de Gibraltar.

Cuenta actualmente con unos 400 hombre, de los cuales 225 son militares profesionales y 167, reservistas o militares a tiempo parcial.
Tito Vallejo (Ernest Vallejo Smith es su nombre completo) fue uno de los últimos carreteros del Rey, y hoy a los 65 años, es un estudioso de la história del Regimento, despues de pasar media vida como militar em sus filas. Sus doi abuelos fueronmilitares, el español como marinero del acorazado "Alfonso XII" y el inglês en el ejército britânico, con las tropas del Mariscal Montgomery en la campaña de África.

"Los llanitos siempre sentimos que la defensa de nuestro território debía ser algo nuestro, que no teníamos que depender de que viniese un soldado de Escocia para que nos defendiera, además tambiém queríamos participar en la Defensa del Império. Para las personas de mi generación, era un orgullo hacer el servicio militar en este regimiento." Vallejo vivió el cambio de funciones, cuando se vivió la transformación en una Fuerza de Infantería para la defensa de su Território. "Los soldados llanitos han servido en muchos lugares, pero creo que nunca nos enviaron a Irlanda del Norte, por nuestro carácter latino. Habríamos respondido a las agresiones".

Desde el 21 de septiembre pasado ostenta el mando del Regimiento el Teniente Coronel Ivor Lopez. Su currículum muestra que ha estado en zonas de esteve em zonas de conflcito como Irlanda del Norte y Afganistán, formando a oficiales del Ejército afgaano. Prestó servicio en Canadá, Chipre, Kenia, Kuwait, Senegal y Gambia, ademas de en Marruecos.

Entre las misiones encomendadas al Regimiento, López destaca la Fuerza de Reacción Rápida, una unidad de diez homens que debe estar lista pronta para la acción en cualquier parte del territorio y con todo el armamento disponible en un tiempo máximo de una hora. Otra unidad de 20 hombres debe estar lista para hacerlo en un máximo de cuatro horas. Sas tropas tambien tienen competencias especiales en asuntos antiterroristas, sobre todo en desativación de explosivos, tanto em Gibraltar como em cualquiera otra parte: es una de las singularidades de esta unidad.

Michel Medeiros-O Informante

Aug 12, 2013

La flotilla británica zarpa hacia el Mediterráneo/ Royal Navy taskforce sets sail ahead of Gibraltar visit

El portahelicópteros de la Armada británica HMS Illustrious ha abandonado este lunes a las 10.30 la base naval de Portsmouth, en el sur de Inglaterra despedido por efusivas muestras de entusiasmo. El buque ha zarpado cuando Londres acaba de anunciar acciones legales "sin precedentes" contra España por el conflicto entre ambos países por Gibraltar. El buque de guerra y hasta nueve embarcaciones más navegarán por el Mediterráneo durante los próximos días hasta llegar al golfo Pérsico, donde realizarán unos ejercicios militares. Se espera que las fragatas Westminster y Montrose zarpen el martes, junto con el resto de buques. Atracarán en Gibraltar el próximo día 18, mientras que la nave insignia lo hará en Rota (Cádiz).
elpais
elmundo
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A Royal Navy deployment, which will include a stop at Gibraltar, will leave UK ports over the next few days, amid tensions between Spain and the UK.
A warship is due to dock at the British territory within a week, a deployment described by the MoD as "long-planned".
It comes as increased vehicle checks at the Spanish border have led to delays.
The Spanish government said it is considering taking the dispute to the UN Security Council where it could seek the support of Argentina.
A spokesman told the BBC that although the Falkland Islands - over which Britain went to war with Argentina - and Gibraltar were different issues, there were similarities between the two disputes.
The MoD says a number of Royal Navy warships and vessels from the Royal Fleet Auxiliary are setting sail over the next few days for the annual deployment of the Response Force Task Group.
The group includes HMS Bulwark, HMS Illustrious, HMS Montrose and HMS Westminster. Helicopter carrier HMS Illustrious departed from Portsmouth on Monday morning and will join the navy flagship HMS Bulwark, which has sailed from Devonport.
HMS Westminster will be stopping over in Gibraltar, accompanied by the Royal Fleet Auxiliary ships Lyme Bay and Mounts Bay.
One of the other warships will visit the Spanish Rota naval base, which is near the Strait of Gibraltar in south-west Spain.
bbc

Aug 7, 2013

Los Mirage F1 del Ejército del Aire ¿de la Base Aérea de Albacete a las Malvinas?

La prensa británica vincula la posible compra por Argentina de los Mirage F-1 retirados del Ala 14 a una mayor presencia militar en torno a las disputadas islas.
De sobrevolar el Hondo de La Morena a patrullar cerca de la roca Mintay, a más de 10.000 kilómetros. Es el camino que pueden seguir los aviones Mirage F-1 ya retirados de la actividad del Ala 14 y las Base Aérea de Los Llanos, pero todavía operativos y disponibles para poder ser vendidos a las fuerzas armadas de otro país. Por el momento, Defensa sigue manteniendo que los aviones no están vendidos, aunque sí están disponibles para la venta, pero esta semana el diario británico Sunday People y después el The Mirror daba por hecha la operación de venta de 20 aeronaves a Argentina, un país del que ya se ha hablado en relación al interés por estos aviones, sustituidos en Albacete por los modernos Eurofighter.
Prensa argentina también se hacía eco recientemente de posibles avances en las negociaciones de su Ministerio de Defensa para cerrar el contrato de compra de los aviones que han estado destacados en Albacete, y donde pusieron fin a su vida operativa el pasado 23 de junio.
latribunadealbacete

May 14, 2013

Otro submarino nuclear llega a Gibraltar


El submarino nuclear británico Trenchant ha arribado este lunes en la base de Gibraltar para realizar una escala técnica, según han informado fuentes del Ministerio de Defensa del Reino Unido en la colonia británica. El Trenchant es el segundo submarino nuclear que llega a Gibraltar en la última semana.
elpais

Feb 11, 2013

Londres protesta por una nueva incursión de la Armada española en aguas de Gibraltar


El Gobierno británico ha protestado formalmente ante las autoridades españolas por una nueva incursión de la Armada en las aguas que rodean Gibraltar.
La Embajada británica en Madrid ha hecho llegar al Ministerio español de Asuntos Exteriores y de Cooperación una nota verbal en la que se queja de una nueva incursión "provocadora" por parte de un buque de la Armada en las "aguas británicas de Gibraltar" y pide al Gobierno español que se asegure de que episodios así no se vuelvan a producir.
Los hechos que han motivado la última protesta de Londres a cuenta del histórico contencioso ocurrieron el sábado pasado, cuando el buque de Acción Marítima 'Tornado', el último de su clase que ha recibido la Armada, entró dentro de la milla y media de mar territorial que reclama Reino Unido en la Bahía de Algeciras.
El 'Tornado', con base en el Arsenal de Las Palmas de Gran Canaria y una dotación de 45 efectivos, tiene como misión la protección de los espacios marítimos de interés nacional realizando labores de control y vigilancia de Seguridad Marítima.
El buque estaba haciendo una "navegación rutinaria de vigilancia marítima" por el Mar de Alborán y la Bahía de Algeciras, esto es, en aguas de soberanía española, han explicado a Europa Press fuentes de la Armada.
Una embarcación semirrígida de la Policía de Gibraltar, apoyada posteriormente por una patrullera de la Royal Navy, se aproximaron entonces al buque, no a menos de 800 yardas, para solicitar su salida de esas aguas. El 'Tornado' permaneció en torno a unos 20 minutos en las aguas en disputa.
Desde el Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación se resta trascedencia a la protesta británica. Bajo su punto de vista, no se ha producido incidente alguno, ya que el 'Tornado' se ha limitado a realizar su labor "en aguas españolas", señala a Europa Press un portavoz del departamento que dirige José Manuel García-Margallo.
La misma fuente ha recordado que España no reconoce a Reino Unido soberanía sobre las aguas adyacentes a Gibraltar, más allá de las que recoge el Tratado de Utrecht de 1713 por el que España cedió a la Corona británica la ciudad y el castillo de Gibraltar, junto a su puerto, defensas y fortaleza. Dicho de otro modo, no se reconoce a Reino Unido más aguas que las del interior del puerto del Peñón.
Londres, en cambio, entiende que por aplicación de la Convención de la Ley del Mar tiene una milla y media de aguas territoriales hacia Algeciras y tres millas hacia mar abierto.
La protesta británica, recibida en las últimas horas en el Ministerio español de Exteriores, será debidamente contestada por España en los próximos días y recogerá los elementos avanzados por el portavoz.
Mientras en el Peñón, un grupo de activistas que se hacen llamar los Defensores de Gibraltar, han convocado una protesta de 48 horas frente a la residencia del gobernador, el representante de la Corona británica en Gibraltar.
Este grupo está detrás de la recogida de 10.000 firmas entre el pueblo gibraltareño en protesta por la "falta de acción" con la que el Gobierno británico responde, en su opinión, a las incursiones de los cuerpos de seguridad de las autoridades españolas en las aguas que rodean el Peñón.

teinteresa

Dec 30, 2012

Venezuela lidera compras de armamento español


El gobierno de Hugo Chávez compró armamento por valor de 164,03 millones de euros (217,54 millones de dólares) entre enero y junio, lo que supone un 26,5 % del total de las exportaciones de defensa españolas, según un documento del Ministerio de Economía remitido esta semana al Congreso.

Las ventas de la industria militar española alcanzaron los 619 millones de euros (821 millones de dólares), un 44 % menos con respecto al mismo período de 2011.

Además de Venezuela, los principales compradores fueron países de la Unión Europea como Alemania y el Reino Unido, así como otros de la OTAN.

El desembolso del país sudamericano corresponde casi en su totalidad a la construcción del último de los ocho buques militares encargados por Venezuela a los astilleros públicos de España Navantia.

Tras la entrega de ese buque en abril, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, calificó a Chávez de "gran amigo" de España. En 2005, Caracas firmó un acuerdo con Madrid para la compra de cuatro patrulleros oceánicos y otros cuatro de vigilancia litoral, por valor de 1700 millones de euros (2255 millones de dólares), según cifras oficiales del gobierno español.

El material no incluyó tecnología estadounidense después de que Washington vetara la venta de piezas fabricadas por sus empresas.

Jose M Ybarra-venezueladefensa

Dec 1, 2012

El Gobierno toma el control de las aguas «gibraltareñas»


El Gobierno español quiere acabar con las prácticas que están convirtiendo la Bahía de Algeciras en un vertedero –repostaje de combustible de barco a barco (conocido como «bunkering»), ganar terreno al mar con rellenos del fondo o con escombros, o utilizar determinadas artes de pesca en zonas «sensibles»– y de las que responsabiliza al Gobierno de Gibraltar. Pero, además, quiere dejar claro hasta dónde llega su «jurisdicción y soberanía» sobre las aguas que rodean al Peñón.

larazon

Nov 15, 2012

Reino Unido convoca al embajador español, Federico Trillo por las 'incursiones' españolas en Gibraltar


El Foreign Office ha convocado al embajador español en este país, Federico Trillo, para trasladarle "la preocupación del Gobierno británico sobre recientes incursiones en aguas territoriales británico-gibraltareñas".

A través de un comunicado, el jefe del Cuerpo Diplomático del Reino Unido, Simon Fraser, asegura que su país "ha formulado reiteradamente protestas ante España por los intentos de sus autoridades de ejercer jurisdicción en aguas territoriales británico-gibraltareñas".

Sin embargo, Fraser destaca que este martes se produjeron "dos graves incursiones más". En concreto, según la versión británica, una de estas incursiones se prolongó "durante muchas horas" por aguas gibraltareñas.

elmundo

Nov 14, 2012

Gibraltar "denuncia" otra "incursión" de un barco de la Armada Española


El Gobierno de Gibraltar volvió a denunciar ayer la incursión de un buque de la Armada española y de embarcaciones del Servicio de Vigilancia Aduanera.
Según el gobierno de Gibraltar , se trató de nuevo del patrullero Vencedora y una embarcación de Vigilancia aduanera por la tarde.

europasur

Nov 8, 2012

España desmiente la incursión de un patrullero de la Armada española en Gibraltar


El Ministerio de Asuntos Exteriores Español rechazó las acusaciones del Gobierno de Gibraltar sobre una supuesta incursión "ilegal" de un patrullero de la Armada en las cercanías del Peñón y argumentó que el barco realizaba "un ejercicio rutinario de vigilancia en aguas españolas".

europasur
europapress
lainformacion

Sep 9, 2012

El destructor HMS Daring llega a Colombia con una delegación de empresas de Defensa británicas



En el curso del mes de septiembre, el HMS Daring, Destructor de la Marina Real Británica, arribara a la ciudad colombiana de Cartagena de Indias.
La visita estará probablemente encabezada por el ministro de la Defensa –para Asuntos Estratégicos y de Seguridad Internacional- Gerlad Howarth, quien no solo presentaría la moderna embarcación sino que además acompañaría a una delegación compuesta por representantes de las más importantes compañías del sector de la defensa del Reino Unido.
Entre las mismas se encontrarán Rolls Royce Aircraft Engines, Thales UK, AgustaWestland, MBDA Systems, Griffon Hoverwork y QinetiQ Technology Company UK, entre otras, quienes realizarán una serie de presentaciones generales sobre sus productos.
La visita británica tiene por objeto afianzar y estrechar las relaciones en materia de defensa y seguridad entre ambas naciones.
Cabe destacar que el Daring es un destructor de defensa aérea del tipo 45 y está considerado como una de las embarcaciones más modernas y mejor equipadas de la Marina Real.

Poder Militar

Jan 27, 2011

La RAF podría quedarse con solo 60 Tornado/ Forces prepare for axe to fall on fighter jet fleet in drastic cuts package



La RAF podría recortar su flota de aviones de combate Tornado, que pasaría de 134 unidades a tan solo 60.
Los planes de compra de 12 helicópteros CH-47 Chinook, podrían cancelarse también.
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RAF could see cuts in its Tornado fleet
The British government could slash the number of Tornado fighter bombers from 134 to just 60 aircraft.
A plan to buy 12 more CH-47 helicopters could be axed too.
facebook/Mirage-C14

Jan 21, 2011

Llega a Reino Unido el séptimo C-17 de la RAF/Cameron welcomes RAF's last C-17 to Brize Norton



Ha llegado al Reino Unido el séptimo C-17 de la RAF. El hecho ha sido commemorado con un acto al cual ha acudido el primer ministro Cameron.
flightglobal
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The UK Royal Air Force has marked the introduction to service of its seventh and last Boeing C-17 strategic transport during a ceremony attended by Prime Minister David Cameron.
flightglobal

Jan 18, 2011

Reino Unido necesita F-35 para contrarrestar al J-20/ Liam Fox: U.K. needs F-35 to counter J-20



El secretario británico de defensa, Liam Fox ha declarado que Reino Unido necesita al F-35 para oponerse al J-20 furtivo de China.
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British Secretary for Defense Liam Fox said the U.K. needs F-35 to counter China’s J-20 stealth fighter.
“The fact that China has unveiled that particular capability makes it all the more important we invest in the technology we require, which is why in the defense review we reiterated our commitment to that particular project,” Mr. Fox said.
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Últimos días de los Nimrod en la RAF/ Nimrod ready to bow out



Los dos últimos Hawker Siddeley Nimrod R1 en servicio con la RAF, lo hacen en la base de RAF Waddington, Lincolnshire, en el 51 Squadron. El escuadrón retirará ambos aviones el 31 de marzo, y el avión matrícula XV249, ha sido pintado con un esquema especial, para celebrar los 37 años de operaciones con la unidad.
Un Nimrod está desplegado en Afganistán, como parte de la Operación Herrick, pero será retirado en las próximas semanas. El personal del 51 Squadron está empezando su entrenamiento en el RC-135W Rivet Joint, en Estados Unidos, a la espera de recibirlos en 2014.
key.aero
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The last two airworthy Hawker Siddeley Nimrods are based at RAF Waddington in Lincolnshire, where 51 Squadron operates the R1 version. The squadron will retire both aircraft on March 31 and in preparation one aircraft, XV249, has been painted in a special scheme commemorating the 37 years that the unit has operated the type.
One aircraft is currently based in Afghanistan for Operation Herrick, but will be withdrawn in the coming weeks. Personnel from 51 Squadron are beginning training in the US for RC-135W Rivet Joint operations, the first aircraft expected at RAF Waddington in 2014. Until then 51 Squadron will operate with the US Air Force’s 55th Wing based at Offutt Air Force Base in Nebraska and RAF Mildenhall in the UK.
key.aero

Cancelar el Nimrod costará 200 millones de libras adicionales/ MoD to spend further £200m on axed Nimrod project



El Ministerio de Defensa Británico ha anunciado que invertirá 200 millones de libras en la cancelación de la modernización de nueve Nimrod, que en la versión Nimrod MRA4 de vigilancia y reconocimiento, iba a ser construida por BAE Systems, y que fue cancelada el pasado Octubre de 2010.
(leer más)
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The Ministry of Defence (MoD) is to spend £200m on closing down the axed project to build nine new Nimrod spy planes, it has emerged.
The Nimrod MRA4 surveillance and reconnaissance planes were being built at BAE Systems sites in Stockport, Lancashire and East Yorkshire.
The project was ditched by the government in October's Defence
(read more)



Prosigue la construcción de los portaaviones británicos/New navy aircraft carrier work begins in Portsmouth



La construcción de los dos nuevos portaaviones de la Royal Navy, el HMS Queen Elizabeth y el HMS Prince of Wales, se anota otro avance, al comenzar en los astilleros de Portsmouth la construcción de la sección de popa.
A pesar de salvarse de los recortes, el HMS Prince of Wales, no llegará a entrar en servicio. Su construcción prosigue para evitar el pago de penalizciones por incumplimiento de contrato.
(leer más)
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Work on the Royal Navy's two new 60,000-tonne aircraft carriers - HMS Queen Elizabeth and HMS Prince of Wales - has reached another milestone.
Shipyard workers in Portsmouth are beginning the second major phase of construction - building the massive stern section of HMS Elizabeth.
The ships were saved from defence cuts under the Coalition government , but HMS Prince of Wales will not enter service.
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