Primer cono de cola del Airbus A350 hecho en Illescas, España

La factoría de Airbus en Illescas (Toledo) ha iniciado la producción de una nueva pieza para el Airbus A350 XWB, se trata del cono de cola, que forma parte de la sección 19, en la parte trasera del fuselaje.
fly-news

NUEVO ESQUEMA DE PINTURA DE UNITED AIRWAYS

United Airways, creada a partir de la fuión entre United y Continental Airlines, ha mostrado una imagen de un Boeing 787 con el nuevo patrón de pintura que adoptarán las aeronaves de la nueva línea aérea con mayor flota del mundo.
cavok.com

TAAG de Angola compra dos B-777-300/Angola's TAAG orders two 777-300ERs

La línea de bandera de Angola TAAG ha anunciado la compra de dos Boeing 777-300ER valorados en unos 544 millones de dólares. El contrato incluye dos opciones adicionales sobre otros dos B777-300ER. TAAG, los utilizará para abrir rutas adicionales a Europa. TAAG ya utiliza los Boeing 777-200ER desde Luanda a Lisboa, Beijing via Dubai y Rio de Janeiro. La Unión Europea solo permite a TAAG operar en Europa con B-777 debido a restricciones de seguridad, ya que la aerolínea se encuentra en la lista negra.
www.flightglobal.com
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Angolan flag-carrier TAAG has announced an order two Boeing 777-300ERs valued at about $544 million, in a deal that includes purchase rights for two additional 777-300ERs.
The airline will operate the aircraft on new routes to additional European destinations. TAAG currently flies Boeing 777-200ERs 10 times weekly from Luanda, Angola, to Lisbon, twice weekly to Beijing via Dubai and four times weekly to Rio de Janeiro. TAAG is allowed to use only 777 and 737-700 aircraft in Europe due to safety regulations set down in the European Union's airline blacklist.
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Autorizadas medidas para apertura del espacio aéreo europeo/confirmed measures to open European airspace

Los ministros de transporte de la Unión Europe, han acordado levantar parte de las restricciones de vuelo causada por la nube de ceniza del volcán islandés, a partir del 20 de Abril.
El acuerdo sigue las recomendaciones de Eurocontrol, formado por 38 estados. El comisario de transporte, Kallas, ha defendido el largo tiempor que ha llevado tomar la medida de apertura, debido a lo excepcional de la situación.
(flightglobal.com)
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European transport ministers have agreed to ease restrictions on ash-hit air traffic from 20 April. The new measures will come into effect from 08:00.
The decision follows ministerial discussions on the "unprecedented" closure of airspace in response to an Icelandic volcanic ash cloud. The gradual opening of airspace follows a recommendation agreed unanimously between authorities of the 38 Eurocontrol member states. Kallas defends the time taken to agree the measures, arguing that there was no unreasonable delay in bringing ministers together to address the situation given its unexpected nature.
(flightglobal.com)

Una nube volcánica siembra el caos en el espacio aéreo europeo

Una nube de humo provocada por las cenizas de la erupción de un volcán en Islandia está colapsando en el tráfico áereo de Europa. La nube volcánica ha paralizado el tráfico aéreo en parte del Reino Unido, en Dinamarca, en Bélgica, en Países Bajos, en Noruega, en Suecia, en el norte de Finlandia y en parte de Alemania.
Todos los vuelos a los cinco aeropuertos londinenses han sido cancelados debido la entrada en el Reino Unido de las cenizas procedentes de la erupción de un volcán subterráneo bajo el glaciar Eyjafjälla en Islandia. En España, 75 vuelos entre Madrid y Reino Unido o Noruega han sido cancelados.
Las restricciones han afectado al primer ministro noruego, Jens Stoltenberg, que permanece en EUUU tras acudir a una cumbre nuclear, y al príncipe heredero Haakon, retenido en Londres a la vuelta de una visita a Qatar.
BAA, operador de los principales aeropuertos británicos, ha informado de que la medida responde a las regulaciones internacionales en materia de tráfico aéreo como resultado de la actividad volcánica.
La nube volcánica, que está sembrando el caos en el espacio aéreo del Reino Unido, tiene su origen en una erupción bajo el glaciar de Eyjafjallajoekull en Islandia. Según fuentes del Instituto Meteorológico británico, seguía activa ayer en la medianoche del miércoles.
La nube se halla en el extremo norte de Escocia y los vientos la dirigirán hacia el Sur a lo largo del día de hoy. No se trata de un problema sanitario porque se halla en los niveles altos de la atmósfera, pero sí un problema grave para el tráfico aéreo porque la nube porta cenizas que pueden dañar los motores de los aviones y obliga a cancelar todos los vuelos a su alrededor.
Además de los ya citados, se han cerrado los aeropuertos escoceses de Aberdeen, Edimburgo y Glasgow, además del City Airport de Belfast, y se han cancelado todos los vuelos domésticos en el Reino Unido. Los problemas se han extendido también a los aeropuertos ingleses, con vuelos cancelados en Manchester, Liverpool o Birmingham y fuertes retrasos en los aeropuertos de Londres. British Airways ha cancelado todos sus vuelos domésticos en el Reino Unido.
Según el meteorólogo Philip Avery, "la nube se halla ahora en las islas Feroe [en el extremo Norte de Escocia] pero las predicciones dicen que los vientos la empujarán al Sur. El motivo por el que preferimos ser cautos es que en 1982 un jumbo de British Airways pasó por una experiencia horrible mientras atravesaba una nube volcánica".
Nadie sabe cuánto durarán las restricciones aéreas, que podrían afectar en los próximos días a otros aeropuertos. Miles de personas colapsan a estas horas los teléfonos de las aerolíneas. Algunas atrapadas en los lugares donde pasan las vacaciones de Pascua. Otras intentando moverse por el país. Entre ellas, Vince Cable, responsable económico de los liberal-demócratas, que ha suspendido esta mañana su vuelo a Escocia.
En una declaración publicada anoche, el Servicio de Control del Tráfico Aéreo británico manifestó haber tomado la decisión de imponer restricciones "de acuerdo con la política de aviación civil internacional para garantizar la seguridad aérea".
Un portavoz de BAA afirmó que las cenizas pueden afectar también más tarde a otras partes del Reino Unido y pidió a los pasajeros que van a volar hoy que contacten con sus aerolíneas para preguntar por sus vuelos, ya que pueden producirse nuevas perturbaciones.
La aerolínea de vuelos baratos Easyjet aconseja también a sus clientes que consulten su página de internet antes de dirigirse al aeropuerto.
(Original en elmundo.es)

Pedidos de aviones aviación comercial Febrero 2010/Orders February 2010

El número de aeronaves comerciales pedidas en febrero de 2010 llegó a 92 en febrero de 2010, con una cancelación y trece cambios.
Republic Airways Holdings, realizó un pedido de 40 Bombardier CSeries.
United Airlines: 25 Boeing 787s
Turkish Airlines 20 Boeing 737, y cambió el pedido de ocho A320 a ocho A321.
US Airways cambió 2 A319 y 2 A320 por cuatro A321.
Boeing totalizó 47 nuevos pedidos mientras Bombardier le siguió con 44. Airbus y Ruag consiguieron uno cada uno.
En total se pidieron 22 737 y 40 CSeries. En el mercado de los "fuselaje ancho", se pidieron 25 787 y un único Airbus A330. No se pidieron aviones de transporte regional y solo hubo un pedido de Ruag 228.
En enero la cartera de pedidos de aeronavaes era de 7.878, el mismo número del mes anterior.
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Airliner net orders came in at 92 in February as 93 new orders were offset by a single cancellation, with another 13 swaps.

US-based and owner of six regional airlines, Republic Airways Holdings, placed a significant order of 40 Bombardier CSeries aircraft. United Airlines ordered 25 Boeing 787s while Turkish Airlines ordered 20 Boeing 737s. Turkish Airlines also swapped eight Airbus A320s for eight A321s. US Airways swapped two A319s and two A320s for four A321s.
Boeing totalled 47 new orders in February while Bombardier followed with 44. Airbus and Ruag each got a single order.
A total of 22 737s were ordered during the month while the CSeries received 40 orders. In the widebody market, 25 787s and a single Airbus A330 were placed. No regional jets were ordered while one was placed for the Ruag 228.
Overall, the order backlog for airliners ended January at 7,878, exactly the same figure as the previous month.