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Dec 12, 2013
España apoyará con un avión la intervención en Centroáfrica
El Consejo de Ministros tiene previsto aprobar este viernes la participación de las Fuerzas Armadas españolas en la Operación Sangaris, liderada por Francia para poner fin al caos en la República Centroafricana. Defensa, que es partidario de que la misión sea asumida por la UE, estudia el envío de un avión de transporte C-130 Hércules, con unos 50 militares. Francia ha pedido también helicópteros de evacuación médica, pero esta opción es más compleja, pues obligaría a desplegar un contingente sobre el terreno.
Francia ha enviado 1.600 soldados a la capital del país, Bangui, y ha sufrido ya dos bajas en combate con las milicias rebeldes. La intervención francesa, que bendijo el Consejo de Seguridad de la ONU el pasado jueves, se completa con una fuerza africana de 3.000 efectivos (Misca).
París cuenta ya con apoyo aéreo de Estados Unidos, Reino Unido, Alemania o Bélgica. El presidente francés, François Hollande, planteó el asunto a Mariano Rajoy en su reciente encuentro en Madrid.
La contribución española deberá ser aprobada la semana próxima por el Congreso de los Diputados. Aún no se ha decidido si el avión se destacará en la República Centroafricana o en algún aeropuerto de la región: Libreville (Gabón) o Yamena (Chad). España tiene ya un avión de transporte en Dakar (Senegal) para apoyar la intervención en Mali y es el segundo contribuyente a la misión de la UE en dicho país, con un centenar de militares.
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Jul 9, 2013
El Ala 12 en la despedida del Phantom en Alemania
El pasado día 28 de junio, invitados por la Fuerza Aérea alemana, la Luftwaffe, aviones y pilotos del Ala 12 participaron en los actos organizados en la Base Aérea de Wittmundhafen, con motivo del último vuelo del F-4F Phantom en el ala de caza 71 Richthofen.
El Ala 71 recibió el título honorífico de “Escuadrón Richthofen” en 1961. Desde su creación en 1959, casi al mismo tiempo que el Ala 12, ambas unidades han vivido vicisitudes muy parecidas y cronológicamente paralelas. Fueron dotadas de F-86 Sabre, sustituidos posteriormente por F-104 Starfighter y finalmente con F-4F Phantom. Si bien en España los Phantom comenzaron a ser sustituidos por los F-18 a finales de los años 80, en Alemania han estado en servicio cuarenta años. Durante el periodo en el que el Ala 12 del Ejército del Aire y el Ala 71 de la Luftwaffe operaron el Phantom se mantuvo una colaboración muy estrecha entre ambas unidades.
ejercitodelaire
El Ala 71 recibió el título honorífico de “Escuadrón Richthofen” en 1961. Desde su creación en 1959, casi al mismo tiempo que el Ala 12, ambas unidades han vivido vicisitudes muy parecidas y cronológicamente paralelas. Fueron dotadas de F-86 Sabre, sustituidos posteriormente por F-104 Starfighter y finalmente con F-4F Phantom. Si bien en España los Phantom comenzaron a ser sustituidos por los F-18 a finales de los años 80, en Alemania han estado en servicio cuarenta años. Durante el periodo en el que el Ala 12 del Ejército del Aire y el Ala 71 de la Luftwaffe operaron el Phantom se mantuvo una colaboración muy estrecha entre ambas unidades.
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Jul 2, 2013
Israel's Lavi reborn as renamed M-346
The Israeli air force is to name its Alenia Aermacchi M-346 advanced jet trainer the 'Lavi', re-using the name previously carried by the Israel Aerospace Industries (IAI) fighter developed in the 1980s and scrapped because of heavy US opposition.
The first of 30 M-346s is due to be delivered to Israel in 2014.
Currently Israeli fighter pilots undergo the advanced stage of their flight course using the Douglas A-4 Skyhawk and Lockheed Martin F-16A/B. Following the introduction of the new type, students will instead fly the M-346 Lavi, which will be operated by the "Flying Dragon" squadron at the air force academy at Hazerim air base.
The new Lavi will also carry some Israeli systems that will make it more "responsive" to the operational needs of the service.
IAI was forced to pull the plug on developing the Lavi fighter in 1987, after having flown two prototypes of the fourth-generation design.
flightglobal
The first of 30 M-346s is due to be delivered to Israel in 2014.
Currently Israeli fighter pilots undergo the advanced stage of their flight course using the Douglas A-4 Skyhawk and Lockheed Martin F-16A/B. Following the introduction of the new type, students will instead fly the M-346 Lavi, which will be operated by the "Flying Dragon" squadron at the air force academy at Hazerim air base.
The new Lavi will also carry some Israeli systems that will make it more "responsive" to the operational needs of the service.
IAI was forced to pull the plug on developing the Lavi fighter in 1987, after having flown two prototypes of the fourth-generation design.
flightglobal
Feb 10, 2013
70 Aniversario de la Batalla de Krasny Bor, la batalla más dura de la División Azul
Adolf Hitler se entrevista con Muñoz Grandes, a cuyo mando estaba la División Azul.
Hace setenta años, el 10 de febrero de 1943, unos 5.600 hombres de la División Azul hicieron frente a 44.000 soldados, casi un centenar de tanques e innumerables piezas de artillería del 55 Ejército de la Unión Soviética. Fue la batalla de Krasny Bor, el combate más duro de los españoles en el 'Ostfront'.
"Fuimos a luchar contra el comunismo, no contra los rusos", afirma Juan Serrano Mannara, veterano granadero del 262º regimiento 'Pimentel'. Estuvo hasta 1944 en la Unión Soviética, pero no combatió en Krasny Bor. Siete décadas después, apenas quedan algo más de 400 veteranos de los 45.000 hombres que lucharon en la División Azul.
Pasadas las seis de la mañana de aquel 10 de febrero de 1943, la artillería soviética comenzó su descarga sobre las posiciones del regimiento 262 de la División Azul. No pararía hasta un par de horas después. Acto seguido, cuatro divisiones del Ejército Rojo, acompañadas por carros KV-1 y T-34, se lanzaron sobre las castigadas líneas españolas.
El objetivo soviético era romper el frente en poco tiempo y envolver a los alemanes. El invierno en Leningrado es muy frío y anochece prontísimo. Sin embargo, la Stavka fracasó: el barrizal provocado por el fuego artillero sobre la nieve atrapó a los carros de combate y los supervivientes del regimiento opusieron una fiera resistencia hasta el final.
Los soldados españoles se reagruparon como pudieron para defenderse, incluso se desplegaron en los cráteres abiertos por la artillería rusa. Entre las hazañas que se recuerdan está, por ejemplo, la del divisionario al que explotó la mina que colocó en un carro pesado.
A pesar del ataque, dos divisiones alemanas situadas en el flanco derecho de la División Azul no acudieron al rescate porque esperaban un ataque que nunca tuvo lugar. Entre ellas estaba la 4 Polizei Division de las Waffen SS.
Pasado el mediodía, el Ejército Rojo logró romper las líneas por tres zonas y tomar casi entera Krasny Bor. Sin embargo, los restos de la División Azul aún resistían al sureste del pueblo y en los aledaños del río Ishora.
Aunque las tropas soviéticas lograron penetrar tres kilómetros, su cuartel general ordenó parar el avance al anochecer. Los alemanes habían enviado refuerzos y la rotura del frente era inviable tan tarde. El Ejército Rojo había tomado Krasny Bor, pero fue una victoria pírrica. Los 11.000 fallecidos en la operación 'Estrella Polar' se sumaría al millón de soldados soviéticos muertos en toda la batalla de Leningrado y el frente seguiría estable un año más.
¿Qué empujo a aquellos hombres a ir a luchar bajo las órdenes alemanas a 3.000 kilómetros de su país? "En la División Azul, cada hombre era un mundo. Había falangistas, aventureros, militares, simpatizantes de los alemanes o gente que necesitaba el dinero en la posguerra", explican en la Fundación.
elmundo
Hace setenta años, el 10 de febrero de 1943, unos 5.600 hombres de la División Azul hicieron frente a 44.000 soldados, casi un centenar de tanques e innumerables piezas de artillería del 55 Ejército de la Unión Soviética. Fue la batalla de Krasny Bor, el combate más duro de los españoles en el 'Ostfront'.
"Fuimos a luchar contra el comunismo, no contra los rusos", afirma Juan Serrano Mannara, veterano granadero del 262º regimiento 'Pimentel'. Estuvo hasta 1944 en la Unión Soviética, pero no combatió en Krasny Bor. Siete décadas después, apenas quedan algo más de 400 veteranos de los 45.000 hombres que lucharon en la División Azul.
Pasadas las seis de la mañana de aquel 10 de febrero de 1943, la artillería soviética comenzó su descarga sobre las posiciones del regimiento 262 de la División Azul. No pararía hasta un par de horas después. Acto seguido, cuatro divisiones del Ejército Rojo, acompañadas por carros KV-1 y T-34, se lanzaron sobre las castigadas líneas españolas.
El objetivo soviético era romper el frente en poco tiempo y envolver a los alemanes. El invierno en Leningrado es muy frío y anochece prontísimo. Sin embargo, la Stavka fracasó: el barrizal provocado por el fuego artillero sobre la nieve atrapó a los carros de combate y los supervivientes del regimiento opusieron una fiera resistencia hasta el final.
Los soldados españoles se reagruparon como pudieron para defenderse, incluso se desplegaron en los cráteres abiertos por la artillería rusa. Entre las hazañas que se recuerdan está, por ejemplo, la del divisionario al que explotó la mina que colocó en un carro pesado.
A pesar del ataque, dos divisiones alemanas situadas en el flanco derecho de la División Azul no acudieron al rescate porque esperaban un ataque que nunca tuvo lugar. Entre ellas estaba la 4 Polizei Division de las Waffen SS.
Pasado el mediodía, el Ejército Rojo logró romper las líneas por tres zonas y tomar casi entera Krasny Bor. Sin embargo, los restos de la División Azul aún resistían al sureste del pueblo y en los aledaños del río Ishora.
Aunque las tropas soviéticas lograron penetrar tres kilómetros, su cuartel general ordenó parar el avance al anochecer. Los alemanes habían enviado refuerzos y la rotura del frente era inviable tan tarde. El Ejército Rojo había tomado Krasny Bor, pero fue una victoria pírrica. Los 11.000 fallecidos en la operación 'Estrella Polar' se sumaría al millón de soldados soviéticos muertos en toda la batalla de Leningrado y el frente seguiría estable un año más.
¿Qué empujo a aquellos hombres a ir a luchar bajo las órdenes alemanas a 3.000 kilómetros de su país? "En la División Azul, cada hombre era un mundo. Había falangistas, aventureros, militares, simpatizantes de los alemanes o gente que necesitaba el dinero en la posguerra", explican en la Fundación.
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Dec 30, 2012
Venezuela lidera compras de armamento español
El gobierno de Hugo Chávez compró armamento por valor de 164,03 millones de euros (217,54 millones de dólares) entre enero y junio, lo que supone un 26,5 % del total de las exportaciones de defensa españolas, según un documento del Ministerio de Economía remitido esta semana al Congreso.
Las ventas de la industria militar española alcanzaron los 619 millones de euros (821 millones de dólares), un 44 % menos con respecto al mismo período de 2011.
Además de Venezuela, los principales compradores fueron países de la Unión Europea como Alemania y el Reino Unido, así como otros de la OTAN.
El desembolso del país sudamericano corresponde casi en su totalidad a la construcción del último de los ocho buques militares encargados por Venezuela a los astilleros públicos de España Navantia.
Tras la entrega de ese buque en abril, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, calificó a Chávez de "gran amigo" de España. En 2005, Caracas firmó un acuerdo con Madrid para la compra de cuatro patrulleros oceánicos y otros cuatro de vigilancia litoral, por valor de 1700 millones de euros (2255 millones de dólares), según cifras oficiales del gobierno español.
El material no incluyó tecnología estadounidense después de que Washington vetara la venta de piezas fabricadas por sus empresas.
Jose M Ybarra-venezueladefensa
Jan 10, 2011
Alemania rechaza desplegar AWACS en Afganistán/ Berlin won’t support NATO request for AWACS in Afghanistan

Alemania rechaza la propuesta de la OTAN de desplegar E-3 AWACS a Afganistán.
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German Foreign Minister Guido Westerwelle said his government is unlikely to heed a NATO request to deploy E-3 AWACS aircraft in Afghanistan.
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Dec 29, 2010
La Luftwaffe alemana se hará cargo de la defensa aérea de los Países Bálticos

La Luftwaffe desplegará seis F-4F Phamton para la misión "Air Policing Baltikum“, dentro del compromiso que tiene la OTAN para la defensa del espacio aéreo de Estonia, Letonia y Lituania. Alemania asume este papel por cuarta vez. Los aviones proceden del Ala de Combate 71 "Richthofen", con base en Wittmund.
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Dec 20, 2010
El Euro Hawk realiza su primera prueba de resistencia/ Euro Hawk passes first endurance test

La versío europe de la aeronave no tripulada Global Hawk, el Eurohawk, ha realizado con éxito su primer test de resistencia, realizando un vuelo de 30 horas en los primeros días de diciembre.
El Euro Hawk despegó el 1 de Diciembre a las 16:47 hora del Pacífico de Estados Unidosy aterrizó a las 20:59 del 2 de Diciembre , 30 horas y 12 minutos después del despegue.
flightglobal
_________________________________
The European variant of the high-altitude, long-endurance Global Hawk has passed its first endurance test, after completing a more than 30h flight in the early days of December.
The Euro Hawk unmanned air vehicle took off on 1 December at 16:47 Pacific Standard Time and landed at 20:59 on 2 December, 30h and 12min later.
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Dec 14, 2010
Alemania recibe todos sus misiles Taurus/ Germany receives last Taurus cruise missile

Taurus Systems ha entregado el 600º misil de crucero Taurus KEPD 350 a Alemania, tras la reciente entrega de todos los misiles pedidos por España.
El misil ha sido integrado en los Panavia Tornado de ataque alemanes y en los EF-18 del Ejército del Aire español. Tiene un peso de 1.400kg y un alcance de hasta 500 km. Está diseñado para atacar objetivos fijos como búnkers e instalaciones de mando y control.
flightglobal
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MBDA Deutschland/Saab Dynamics joint venture Taurus Systems has delivered its 600th and last Taurus KEPD 350 cruise missile to Germany's BWB procurement agency. The milestone comes within months of the delivery in August of the company's last example for export user Spain.
Integrated with the German air force's Panavia Tornado interdictor strike fleet and Spain's Boeing EF-18s, the KEPD 350 is a 1,400kg (3,090lb)-class weapon with a range of more than 500km (270nm). Equipped with a Mephisto dual penetrator warhead, it is designed to attack fixed targets, such as bunkers and command and control facilities.
flightglobal
Nov 25, 2010
Los Tornado alemanes finalizan su misión en Afganistán/ Luftwaffe Tornado operations end in Afghanistan

La Luftwaffe ha confirmado el fin de las operaciones de sus aviones Tornado desde Mazar-e Sharif en Afganistán.
La retirada había sido anunciada el 22 de Septiembre. Los Tornado alemanes han estado apoyando ISAF desde Abril de 2007, en labores de reconocimiento. Los aviones pertenecían al ala de reconocimiento AG 51 con base en Schleswig-Jagel.
key.aero
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The German Air Force (Luftwaffe) has confirmed that its operations with reconnaissance Tornados at Mazar-e Sharif in Afghanistan have ended.
On September 22 Defence Minister Karl-Theodor zu Guttenberg said that the Operational Wing at Mazar-e Sharif would be withdrawn. In theatre since April 2007, the recce Tornados have been supporting International Security Assistance Force (ISAF) operations ever since. The current unit deployed, Reconnaissance Wing (AG) 51 from Schleswig-Jagel Air Base will return to Germany next week.
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El CH-148 propuesto como futuro helicóptero naval alemán/ CH-148 Cyclone proposed to German Navy

Rheinmetall y Sikorsky han propuesto al helicóptero naval Cyclone CH-148, versión del S-92, como futuro helicóptero para la Armada alemana, que ha lanzado un requerimiento por treinta unidades.
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Rheinmetall and Sikorsky recently proposed the Cyclone Naval CH-148 Helicopter for a German Navy’s requirement of thirty multi-role naval helicopters.
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Nov 24, 2010
El servicio militar obligatorio se termina en Alemania/ Germany military conscription will end July 1/11.

Como parte de la reducción del presupuesto de Defensa, se ha anunciado el fin del servicio militar obligatorio en Alemania en Julio de 2011.
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As part of its defense budget cuts, German Defense Minister Guttenberg says military conscription will end July 1/11.The measure is part of far-reaching military reforms intended to save hundreds of millions of euros.
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Nov 12, 2010
El A400M no será plenamente operativo hasta 2018/A400M won’t be fully operational till 2018

Los A400M no serán plenamente operativos hasta 2018 según documentos que maneja el parlamento alemán.
Una versión básica estará disponible en 2012 y Airbus actualizará posteriormente los aviones a su plena capacidad.
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A400Ms delivered by Airbus will not be fully operational until 2018 according to documents for the defense committee of the German parliament.
A basic version will be ready in 2012 and Airbus will later upgrade the planes to its final configuration at its own expenses.
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Nov 7, 2010
El Eurofighter vence concurso que dotará a India de 126 nuevos cazas/ UK closes in on $11bn fighter deal

Según el británico Daily Telegraph el Typhoon vencerá el concurso que ha convocado India para dotarse de 126 nuevos cazas por un importe de 5.000 millones de dólares.
Al parecer sus características técnicas han sido consideradas superiores a las de sus rivales: El F-16, el F- 18s, el MiG 35 y el Dassault Rafale.
El ministro de Defensa de la India también habria dado su aprobación.
Si finalmente se confirma, EADS abriría una planta en India.
Los países fabricantes, Reino Unido, Alemania, Italia y España están haciendo una activa campaña diplomática para ganar el concurso, y seguirán con la presión en la próxima reunión del G20.
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The European-made Typhoon fighter is winning the fight for the $11.5bn (£7.1bn) contract to supply 126 fighters to the Indian Air Force in a deal worth $5 billion.
The multi-role combat aircraft, has come top in the Indian Air Force's technical assessment of rival bids, beating the American F16 and F18s, the Russian MiG 35 and its closest rival, the French Dassault Rafale.
If the Typhoon clinches the deal, India would become the consortium's third-largest customer and an unofficial "fifth partner" in the project. Thousands of new jobs would also be created in India, including a new EADS avionics plant.
Britain, Germany, Italy and Spain are waging a joint diplomatic campaign to support the Typhoon bid, with the leaders of all four countries expected to raise the issue in meetings with India's prime minister, Dr Manmohan Singh, at next week's G20 meeting in Seoul. David Cameron is expected to lobby Dr Singh in a bilateral meeting at the summit.
A senior Indian official has told The Sunday Telegraph that its air force's technical findings have been forwarded to the defence ministry, where a final decision is expected to be made in the next few months.
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Nov 5, 2010
Alcanzado acuerdo definitivo sobre el A400M/ Airbus welcomes European agreement on A400M

EADS y Airbus informan de grandes progresos en las negociaciones con los siete países compradores del A400M.
El acuerdo alcanzado perfila los detalles que faltaban tras las conversaciones de Marzo 2010.
El acuerdo anterior preveía un incremento de costes de 2.000 millones de euros sobre los 20.000 millones previstos.
flightglobal
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EADS and Airbus have reported significant progress in their contractual discussions with the seven European buyers for their Airbus Military A400M transport, after a fresh round of talks in France.
“The agreement, finalised today in Toulouse in the presence of the French defence minister Hervé Morin, the national armament directors and other representatives from all customer nations, is the long awaited further detailing of the principle agreement reached in March 2010,” Airbus says.
The earlier agreement outlined a €2 billion ($2.8 billion) increase in the A400M’s previous €20 billion programme value for the development and production of 180 aircraft, plus provisions for the member nations to invest a further $1.5 billion. The latter sum will be provided under a so-called export levy facility intended to support future international sales efforts. Airbus says a final agreement on the new contract should be reached before the end of this year.
flightglobal
Oct 27, 2010
Alemania recorta su pedido de A400 a 53 unidades de las 60 inicialmente previstas/ Germany has decided to buy only 57 A400M airlifters

Alemania comprará finalmente 53 A400M, de los 60 previstos inicialmente, según anunciaron fuentes del gobierno el pasado 25 de Octubre.
La cifra de 180 unidades negociada en marzo de 2010 para seguir adelante con el proyecto está cada vez mas lejos, ya que el Reino Unido también ha reducido sus pedidos en tres unidades, por lo que el número total previsto se reduce a 170 unidades.
aviationweek
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Germany will take only 53 of the 60 Airbus Military A400Ms originally on order, German government indicated on Oct. 25.
A400M customers continue to chip away at the commitment of 180 units that was negotiated as part of a general settlement reached in March. With the U.K. planning to cut its commitment by three aircraft, the total program now totals 170 aircraft.
aviationweek
Oct 26, 2010
Activada primera unidad de la Luftwaffe dotada con helicópteros NH-90/First NH-90 Luftwaffe unit forms

El pasado 21 de Octubre se activó el primer escuadrón de la Luftwaffe dotado con NH-90, en la base de Holzdorf.
La nueva unidad, HSG64, está dedicada a transporte, SAR y SAR de combate CSAR. Además se encargará de la transición desde el UH-1D, al que sustituirá.
key.Aero
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On October 21 the first NHIndustries NH-90 squadron for the German Air Force (Luftwaffe) formed at Holzdorf Air Base near Schönewalde.
The new unit, HSG (Hubschraubergeschwader) 64, is the Luftwaffe’s first all-helicopter wing comprising three sections dedicated to airlift and search and rescue (SAR), combat SAR (CSAR) and training for the transition from the UH-1D, which the NH90 will replace.
key.Aero
Oct 14, 2010
Tornados alemanes en el desierto de Mojave

La Luftwaffe ha desplazado ocho Tornado del Jbg33 al ejercicio Green Flag 2010, que se celebrará en la base de Nellis, situada en los alrededores de Las Vegas, Nevada.
La misión se lleva preparando desde marzo. Se han desplazado 162 miembros de la Fuerza Aérea.
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Oct 1, 2010
Los Typhoon de la Luftwaffe vuelven a volar/ Luftwaffe Typhoons back in the air

La Luftwaffe ha confirmado que ha levantado la restricción a los vuelos de su flota de 55 Eurofighter Typhoon, tras las modificaciones realizadas en los asientos eyectables, debido al accidente sufrido por un Eurofighter español, en el que falleción un piloto saudí.
key.aero
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The German Air Force (Luftwaffe) has confirmed that the recent grounding order on its fleet of 55 Eurofighter Typhoons has been lifted following a successful modification programme to the ejector seat harness buckle.
Typhoons around the world were briefly grounded following the crash of a Spanish Air Force example and the death of a Saudi student pilot in August.
key.aero
Sep 22, 2010
Alemania retirará los Tornado de Afganistán/ Germany to withdraw ISAF Tornados

Las fuerzas armadas alemanas, pretenden retirar sus seis aviones de combate Tornado de Afganistán, para utilizar estos recursos en entrenamiento de las fuerzas de seguridad afganas.
Los seis aviones han sido utilizados para misiones de reconocimiento desde 2007.
La retirada ha sido sugerida por el actual comandante de ISAF, David Petraeus, que reconoce el valioso papel para la coalición de estos aviones, pero recomienda mas esfuerzo en tropas de tierra, ya que la ISAF considera prioritario el formar un verdadero ejército afgano.
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The German army intends to withdraw its six Tornado combat aircraft from Afghanistan, it was reported Saturday. The personnel resources are to be invested in training Afghan security forces instead.
The six fighters have been delivering terrain photos to the international military mission ISAF since 2007.
ISAF commander David Petraeus is reported to have made the suggestion in a letter to Wieker in early August. Petraeus is reported to have said that even though the planes were "valuable reconnaissance tools," in view of the fact that Germany's military commitment was currently limited to 5,350 soldiers, it was better to have more troops on the ground. ISAF currently has "a desperate need for training and advisory units."
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