El gobierno español acuerda la resolución del contrato de compra de 20 vehículos RG-31 por incumplimiento del contratista

El Consejo de Ministros ha aprobado un Acuerdo por el que se autoriza la resolución del contrato de adquisición de veinte vehículos blindados todo terreno tipo pelotón (RG31) para zona de operaciones, suscrito con la empresa General Dynamics-Santa Bárbara Sistemas, S.A. La adquisición de estos vehículos fue autorizada por el Consejo de Ministros el 8 de septiembre de 2011, por un importe estimado de 15.331.807,59 euros. Posteriormente, la Dirección General de Armamento y Material del Ministerio de Defensa formalizó el contrato el 4 de octubre del mismo año con Santa Bárbara Sistemas.

Durante la ejecución del citado contrato fue necesario aprobar modificaciones que afectaban el plazo de ejecución, ampliándolo hasta el 30 de octubre de 2012. Con posterioridad, Defensa constató que los vehículos no cumplían un requisito crítico establecido en el Pliego de Prescripciones Técnicas, lo que hacía imposible la recepción en el plazo previsto. Ante esa situación, la empresa solicitó una nueva ampliación del plazo de trece meses. Iniciado ya el programa de repliegue de la tropas españolas en la Zona de Operaciones de Afganistán, y dado que la adquisición estaba dirigida al apoyo de las tropas en esta zona, la Oficina del Programa respondió a la empresa que en la situación actual no es de interés para la Administración recibir los vehículos en una fecha tan tardía, proponiendo la resolución del contrato al no considerar procedente continuar otorgando ampliaciones del plazo de entrega.


Poderio Militar-Jesus

RG-31 españoles son mejores que los americanos.

El Ejército de Tierra ha introducido varias mejoras en los blindados RG-31 que ya están en Afganistán a disposición de las tropas. Se ha intentado así facilitar la conducción de los vehículos antiminas por los complicados caminos y carreteras del país. Defensa se encontró con una dificultad cuando adquirió los RG-31: eran vehículos muy pesados, con una transmisión muy dura y con un elevado punto de gravedad. Todas estas condiciones dificultaban su conducción y, en ocasiones, la hacía casi imposible.De hecho, el ejército de Estados Unidos tuvo numerosos inconvenientes con sus primeros blindados: volcaban, el volante era complicado de girar y la suspensión era muy dura.
España no ha querido en ningún momento que ser repitan estos problemas en sus RG-31 y Santa Bárbara Sistemas se ha encargado de mejorarlos: ha modificado la transmisión y las suspensiones de manera que la conducción del blindado es más sencilla.(Leer artículo completo de El Confidencial Digital)

ESPAÑA RETIRA BMR DE AFGANISTAN Y SE PLANTEA ADQUIRIR 30 RG-31 MAS

Según Infodefensa.com el Estado Mayor de la Defensa ha ordenado retirar los BMR de Afganistán y estudia la adquisición de un segundo lote de RG-31 Mk5E de hasta 30 unidades más.
Los BMR, han sido sustituidos por otros vehículos especialmente protegidos contra las minas, RG-31 y LMV Lince. Al parecer Defensa tiene avanzada la adquisición de 30 unidades más del RG-31 Mk5E que se entre 2010 y 2011. En 2008 se adquirió a General Dynamics Santa Bárbara Sistemas un primer lote de 100 RG-31 en varias variantes: 85 de transporte blindado de personal, 10 ambulancia y 5 de mando y control.
Los 25 BMR que se operaban en Afganistán se encuentran aparcados desde principios de marzo en la base de Herat. El Ejército de Tierra español cuenta actualmente en Afganistán con 48 blindados RG-31 y se espera que se complete la dotación hasta los 62 antes de finales de mes. A estos, hay que sumar los 94 LMV Lince, de la italiana IVECO, que ya se encuentran en zona de operaciones para sustitución de otros vehículos menos protegidos.