Dutch NH90 deliveries to resume

Deliveries to the Dutch armed forces of its remaining seven NH90 maritime helicopters – halted on the back of corrosion issues – are set to resume after the two sides hammered out a compromise agreement.
The acceptance process was stopped in June after problems were noticed on two aircraft that had been deployed at sea. Subsequent analysis by the Dutch National Aerospace Laboratory found a number of design faults contributed to the corrosion.
Under the terms of the deal announced on 16 December, the NHI consortium – comprising Airbus Helicopters, AgustaWestland and Fokker – accepts full responsibility for the issue and will bear the cost of developing any modifications, repairs and preventive measures.
In all, some 75 points from the 100 identified now have solutions, with the remainder to be addressed in early 2015.
Two further deliveries of NH90 NFHs to the Netherlands Defence Helicopter Command are anticipated in 2014.
flightglobal

El Ejército del Aire tiene previsto dar de baja a los Aviocar, los Fokker y los Mirage

El Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire (JEMA), general del aire Francisco Javier García Arnaiz, ha señalado que este año se ha previsto “eliminar tres sistemas” para los que ya se tiene sustitutos. Se trata del Aviocar, el Fokker y el Mirage F1, que serán sustituidos por el C-235 VIGMA (los dos primeros) y el Eurofighter EF-2000.

El general, en una entrevista para la Revista Española de Defensa, ha explicado que, para la función de vigilancia marítima, ya se cuenta con la totalidad de los C-235, por lo que, cuando estén plenamente operativos, se podrá dar de baja a los Aviocar y los Fokker. Sobre los aviones de combate, ha indicado que el Eurofighter reemplazará totalmente al Mirage cuando alcance la capacidad operativa inicial en Albacete.

“Hay otros sistemas de armas que necesitan ser sustituidos, pero estamos demorando nuestro plan de inversiones, lo cual provocará un retraso en todo el proceso”, ha añadido el JEMA.

García Arnaiz ha reconocido que esta demora ha afectado a la renovación de los aviones de transporte. En este sentido, ha explicado que el B707 “ya tiene muchos años” y hay que sustituirlo. “Los aviones de su tipo son muy caros, pero el 707 también es muy caro de mantener; es preferible comprar uno nuevo para ahorrar en el futuro”, ha afirmado.

Respecto a la flota de transporte estratégico, el general ha indicado que sucede lo mismo: “El C-130 Hércules debía terminar su vida útil en 2015 ó 2016, pero el primer A400M no lo vamos a recibir hasta 2016, con lo cual tenemos que extender la vida del C-130”.

infodefensa

PERU ADQUIERE DOS FOKKER 60 DE PATRULLA MARITIMA

Los Gobiernos de Perú y Holanda han formalizado un convenio específico para la transferencia de dos aviones de patrulla marítima Fokker 60 MPA para la Aviación Naval.
El contrato de adqusición fue firmado el 23 de febrero Las dos aeronaves llegarán al Perú las primeras semanas del mes de junio del 2010, con dotación peruana, que viajará en los próximos días. La empresa Fockker, brindará soporte logístico a estas unidades.